Watanabe: Hemos alcanzado un acuerdo total con Aston Martin.
El Gran Premio de Australia de este año se convirtió para Aston Martin F1 en uno de los momentos más difíciles en la historia del equipo. Su director, Adrian Newey, habló sobre los problemas con la unidad de potencia Honda con una franqueza poco habitual en la Fórmula 1, y los periodistas presentes en esa conferencia de prensa quedaron bastante sorprendidos.
En particular, él reconoció en ese momento que el equipo se dio cuenta demasiado tarde de la magnitud de las dificultades que se avecinaban: "No sabíamos sobre esto. Nos dimos cuenta solo el pasado noviembre, cuando viajamos a Tokio para discutir los rumores de que para la primera carrera los ingenieros de Honda no podrían alcanzar el nivel de potencia que se había mencionado inicialmente.
Fue entonces cuando se descubrió que muchos de los miembros del equipo de desarrollo no regresaron (al programa de creación de motores para la Fórmula 1)…"
En los cinco meses transcurridos se han celebrado 11 Grandes Premios, y la situación ha cambiado de manera bastante significativa – sobre esto informa el periódico español Marca, que sigue muy de cerca la situación en Aston Martin, ya que en este equipo compite Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo.
Los especialistas que trabajan en las bases de Silverstone y Sakura han establecido una colaboración efectiva, se ha logrado cierto progreso – al menos, el problema de las vibraciones de la unidad de potencia se ha resuelto, y a finales de agosto en Zandvoort los ingenieros de Honda presentarán una versión mejorada de la unidad de potencia.
"Nuestra colaboración con Aston Martin va cada vez mejor", declaró Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation (HRC). "Hemos alcanzado un acuerdo total sobre cómo aumentar la eficiencia, qué objetivos debemos establecer y qué pruebas realizar para alcanzar esos objetivos.
En la Fórmula 1 es muy importante actuar como un solo equipo, para que todos tengamos una visión común".
Se rumorea que la versión mejorada del motor Honda será aproximadamente 30 caballos de fuerza más potente, y el sistema híbrido de la unidad de potencia funcionará de manera mucho más eficiente.
"Queremos mostrar buenos resultados en Zandvoort, aunque las características de la pista específica también juegan su papel", confirmó Watanabe.
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