El legendario V12 de Lamborghini una vez impulsó barcos de carreras.

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      Hasta el cambio de siglo, Lamborghini no tenía mucha participación en las carreras. Ferruccio Lamborghini simplemente no estaba tan interesado en ver sus coches en la pista como su rival Enzo Ferrari, cuyo enfoque tosco hacia el servicio al cliente fue supuestamente la inspiración de Lamborghini para fabricar coches, y no solo tractores. Pero durante décadas hubo un lugar donde Lamborghini compitió—y ganó. Simplemente no era en pavimento.

      Lamborghini comenzó a adaptar sus motores V12 para uso marino solo unos años después de empezar a instalarlos en coches. Desde la década de 1980 hasta la de 2000, esos motores se convertirían en una fuerza a tener en cuenta en las carreras de lanchas de motor en alta mar, como explica este video del canal de YouTube Véhicule.

       Lamborghini

      En 1967, solo cuatro años después de lanzar su marca de coches homónima, Ferruccio Lamborghini tuvo un Riva Super Aquarama equipado con un par de V12 basados en el motor del coche de carretera. Originalmente con una cilindrada de 3.5 litros en el primer coche de producción de Lambo, el 350 GT, este motor crecería en cilindrada y ganaría actualizaciones modernas como la inyección de combustible en las siguientes décadas, permaneciendo en producción hasta que el Aventador introdujo un V12 de segunda generación (relativamente efímero) en 2011.

      El barco del jefe era una pieza única, pero Lamborghini eventualmente desarrolló motores marinos dedicados que, aunque no eran idénticos a sus motores de coche, compartían el formato de V12 de gasolina y aspiración natural. En 1982, la compañía introdujo un motor de 8.0 litros que producía hasta 720 caballos de fuerza. Dos de estos motores impulsaron una lancha de carreras Lamborghini de casco monohull de 38 pies (apropiadamente llamada Miura) a lo que sería el primero de muchos campeonatos en 1984.

      

      

      

       El Lamborghini Marine V12: 9.3 Litros, 880 HP y 10 Títulos Mundiales

      

      

      

      

      

      Lamborghini continuó construyendo dos especificaciones de V12 durante la época dorada de las carreras de lanchas de motor en alta mar de la década de 1980. El L804 tenía una cilindrada de aproximadamente 8.2 litros y tenía un “V” de 60 grados como el motor del coche de carretera. Producía 880 hp pero, a pesar de su construcción en aluminio, pesaba 793 libras. El L900 era aún más monstruoso, con 9.3 litros de cilindrada, pero utilizaba carburadores en lugar de inyección de combustible. Como resultado, producía “solo” 770 hp. Eso se debe a que estaba diseñado más para la longevidad y la fiabilidad en grandes yates de lujo, según una publicación de Silodrome de 2024 sobre los motores.

      Los motores Lamborghini continuaron ganando hasta principios de la década de 2000, impulsando al Spirit of Norway a un puñado de títulos en la primera década del siglo XXI. El fabricante de automóviles redujo su participación en las carreras de lanchas de motor en alta mar después de eso, aunque en 2020 colaboró con el constructor de barcos Italian Sea Group en el Tecnomar para Lamborghini 63, un yate con detalles de diseño inspirados en el supercoche Sián FKP 37. Tenía un par de V12, aunque fueron suministrados por MAN.