Последние новости F1

Хэмилтон и Леклер выразили благодарность фанатам Ferrari.

Хэмилтон и Леклер выразили благодарность фанатам Ferrari.

Пресс-служба Ferrari выпустила видеоролик с Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером, в котором гонщики выразили благодарность фанатам за их поддержку в течение всего сезона и поздравили с праздниками. Рождественская карточка от McLaren

Рождественская карточка от McLaren

На рождественской карточке McLaren художник изобразил двух гонщиков на фоне технологического центра команды. Рождественская открытка от Уильямсов

Рождественская открытка от Уильямсов

Прекрасная рождественская карточка от команды Williams олицетворяет цикличность истории через образ игрушки... Рождественская карточка от Формулы 1

Рождественская карточка от Формулы 1

Рождественская карточка от Формулы 1 воссоздает ироничный стиль открыток Экклстоуна и даже выглядит как они... Маццола: «Серая зона» регламента – это то, что является допустимым.

Маццола: «Серая зона» регламента – это то, что является допустимым.

Экс-инженер Ferrari Луиджи Маццола не считает действия мотористов Mercedes и Red Bull чем-то незаконным...

Маленький ураган. Глава 5. Часть 2

Глава 5. Увлекательный опыт. Часть вторая... Статистика: Результаты сезона 2025 года

Статистика: Результаты сезона 2025 года

Статистика результатов команд и гонщиков в сезоне 2025 года... Команда Ферстаппена заключила соглашение с Mercedes.

Команда Ферстаппена заключила соглашение с Mercedes.

Гоночная команда Макса Ферстаппена Verstappen Racing, участвующая в кузовных гонках, сообщила о заключении многолетнего соглашения с Mercedes-AMG Motorsport. Леклер объяснил, почему не давал Хэмилтону рекомендаций.

Леклер объяснил, почему не давал Хэмилтону рекомендаций.

Льюис Хэмилтон испытал сложности в своём первом сезоне в Ferrari, в то время как Шарль Леклер не оказывал своему напарнику помощи в поисках решений для изменения ситуации. Рождественская карточка от Макса Ферстаппена

Рождественская карточка от Макса Ферстаппена

Пресс-служба Макса Ферстаппена подготовила весьма интересную рождественскую открытку. Мы уже упоминали о скандале в Формуле 1, связанном с переходом на новые силовые установки. Производители Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains обнаружили «серую» зону в регламенте и смогли обеспечить степень сжатия в 18:1, хотя регламент разрешает максимум 16:1. В соответствии с существующими процедурами FIA, степень сжатия измеряется статически при комнатной температуре. Во время измерений двигатели Mercedes и Red Bull показывают допустимую степень сжатия, однако в процессе работы повышенные внутренние температуры могут приводить к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндров и степени сжатия до 18:1, что дает прирост мощности около 15 л.с. В связи с этим представители Ferrari, Audi и Honda обратились в FIA с просьбой изучить ситуацию. Как сообщает итальянская пресса, FIA не имеет претензий к Mercedes и Red Bull, так как в ходе измерений при комнатной температуре степень сжатия соответствует регламенту, и не имеет значения, если эти показатели увеличиваются при высоких температурах. Таким образом, FIA признала, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют регламенту, и они смогут использовать их в следующем сезоне. Источники утверждают, что другие производители смогут внести изменения в свои двигатели только к 2027 году, принимая во внимание длительное время для внесения модификаций. Однако стоит отметить, что силовые установки еще не прошли финальную омологацию, и нельзя исключать, что до начала сезона кто-то попытается внести изменения в конструкцию. Учитывая, что ситуация стала известна всего несколько дней назад, а производители знали о ней уже несколько месяцев, можно предположить, что они уже работали над возможными решениями на случай, если FIA не найдет нарушений со стороны Mercedes и Red Bull.

Мы уже упоминали о скандале в Формуле 1, связанном с переходом на новые силовые установки. Производители Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains обнаружили «серую» зону в регламенте и смогли обеспечить степень сжатия в 18:1, хотя регламент разрешает максимум 16:1. В соответствии с существующими процедурами FIA, степень сжатия измеряется статически при комнатной температуре. Во время измерений двигатели Mercedes и Red Bull показывают допустимую степень сжатия, однако в процессе работы повышенные внутренние температуры могут приводить к расширению компонентов двигателя, увеличению объема цилиндров и степени сжатия до 18:1, что дает прирост мощности около 15 л.с. В связи с этим представители Ferrari, Audi и Honda обратились в FIA с просьбой изучить ситуацию. Как сообщает итальянская пресса, FIA не имеет претензий к Mercedes и Red Bull, так как в ходе измерений при комнатной температуре степень сжатия соответствует регламенту, и не имеет значения, если эти показатели увеличиваются при высоких температурах. Таким образом, FIA признала, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют регламенту, и они смогут использовать их в следующем сезоне. Источники утверждают, что другие производители смогут внести изменения в свои двигатели только к 2027 году, принимая во внимание длительное время для внесения модификаций. Однако стоит отметить, что силовые установки еще не прошли финальную омологацию, и нельзя исключать, что до начала сезона кто-то попытается внести изменения в конструкцию. Учитывая, что ситуация стала известна всего несколько дней назад, а производители знали о ней уже несколько месяцев, можно предположить, что они уже работали над возможными решениями на случай, если FIA не найдет нарушений со стороны Mercedes и Red Bull.

Петер Заубер сообщил, что Льюис почти дебютировал в его команде... У FIA нет претензий к двигателям Mercedes и Red Bull.

У FIA нет претензий к двигателям Mercedes и Red Bull.

В FIA подтвердили, что силовые установки Mercedes и Red Bull соответствуют требованиям регламента, и они смогут применять их в грядущем сезоне.

Рождественская открытка от Ferrari.

В этом году рождественская открытка Ferrari снова использует групповое фото команды, сделанное в Абу-Даби... Формула 1 отмечает Рождество.

Формула 1 отмечает Рождество.

Многие пилоты Формулы 1 сегодня отметят Рождество...

Новости Формулы-1: главные события, результаты гонок и закулисные истории

Добро пожаловать на наш сайт, посвящённый всем новостям из мира Формулы-1! Здесь вы найдёте свежие обзоры прошедших Гран-при, детальные разборы результатов гонок и анализ ключевых моментов сезона. Мы следим за каждым поворотом трассы и каждым изменением в мире Королевы автоспорта, чтобы вы первыми узнавали о самых интересных событиях.

В разделе «Новости» публикуются оперативные материалы о выступлениях пилотов и обновления от ведущих команд – Ferrari, Mercedes, Red Bull Racing и других. Также мы не обходим вниманием технические новинки: рассказываем об инновациях в аэродинамике болидов и стратегиях выбора шин. Благодаря репортажам наших авторов вы сможете увидеть Формулу-1 не только на экране, но и изнутри паддока.

Помимо этого, у нас регулярно выходят интервью с гонщиками и экспертные комментарии известных журналистов. Вы узнаете подробности закулисной жизни чемпионата, истории подготовки к гонкам и подробности контрактов, которые задают тон сезона. Следите за календарём Гран-при, чтобы не пропустить прямые трансляции и самые захватывающие моменты соревнований!

Оставайтесь с нами, чтобы всегда быть в курсе последних новостей Формулы-1 и вместе наслаждаться лучшим автоспортивным шоу планеты!