Ньюи: Симулятор Aston Martin не демонстрирует соответствия.

      Эдриан Ньюи в этот уик-энд впервые выступил на гонках в составе Aston Martin и, общаясь с журналистами в Монако, выделил по его мнению главные проблемы, мешающие команде развиваться. Ньюи начал свою работу на новой базе Aston Martin в начале марта и остался доволен тем, что увидел в Сильверстоуне, однако отметив серьёзный недостаток, связанный с симулятором, который не обеспечивает необходимую корреляцию.

      Он полагает, что расчёты, полученные на симуляторе, не совпадают с тем, что происходит на трассе, и с поведением реального автомобиля. Это негативно сказывается на подготовке команды к гоночным уик-эндам и затрудняет работу над проектом на 2026 год. В общем, таких проблем не решают быстро.

      «Справедливости ради, следует отметить, что некоторые наши инструменты имеют недостатки, особенно это касается симулятора, который используют гонщики, – приводит слова Ньюи издание The Race. – Необходимо провести значительную работу, так как он в текущем состоянии не обеспечивает корреляцию, хотя и должен быть одним из ключевых научных инструментов. Отсутствие корреляции затрудняет наши усилия.

      Но сейчас нам необходимо продолжать работу, пытаясь обойти эту проблему, и позже разработать план по её решению. Если честно, возможно, это займет примерно два года.

      Трудно оценить, насколько сильно влияет этот недостаток; существуют два подхода к применению таких симуляторов. Один из них – это исследовательский инструмент, при котором изучаются возможные направления разработки машины следующего года, где важно комплексно использовать все доступные инструменты для создания более качественной модели шасси. В другом случае это связано с поиском оптимальных настроек автомобиля прежде всего для подготовки к конкретному гоночному уик-энду. На какое-то время нам, по сути, придется работать наугад. Мы просто будем полагаться на наш опыт и надеяться, что сможем прийти к правильным выводам. Насколько успешно это будет, покажет время.

      База Aston Martin, вероятно, является одной из лучших в Формуле 1, и то же самое может быть сказано о аэродинамической трубе. В современном мире это сложный инструмент, и процесс его настройки все еще продолжается. Эффективность аэродинамической трубы пока оставляет желать лучшего, и мы продолжаем работать над этим.

      Тем не менее, в конечном итоге этот инструмент можно сравнить с испытательными стендами для моторов. Он необходим, и правильно настроенная аэродинамическая труба, конечно, предпочтительнее, чем та, что работает плохо. Однако самый важный фактор – это человеческий, ведь именно от него зависит качество любого проекта».

      Ньюи считает, что организационная структура Aston Martin F1 также нуждается в улучшении: «В команде работают много очень хороших специалистов, каждый из них хорош сам по себе. Теперь наша задача организовать их взаимодействие более эффективно. Полагаю, текущее состояние дел, безусловно, является наследием от Jordan, затем команда стала Force India, а затем Racing Point.

      Это всегда была небольшая команда, которая добивалась результатов, чуть превосходящих её возможности. Но сейчас в короткие сроки она стала большой командой, и в этом году её выступление не достаточно успешное. Я думаю, что одна из самых актуальных задач – правильно организовать всё и понять, как сделать так, чтобы каждый специалист работал с максимальной эффективностью».