Ferrari смотрит в будущее, "несмотря на слухи" - Леклерк

      "Потребуется предпринять несколько небольших шагов"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       После того, как две недели назад в Канаде Фредерик Вассер выплеснул свою ярость на итальянские СМИ, старт гоночного уик-энда в Австрии прошел очень сдержанно.

      Одно из немногих упоминаний имени француза на фоне бурных слухов о том, что его контракт с Ferrari не будет продлен, было произнесено Шарлем Леклером.

      Он настаивал на том, что ситуация за закрытыми красными дверями была относительно спокойной.

      "Каждый раз, когда я приезжаю на трассу, я улыбаюсь", - сказал Леклерк. "Мне нравится эта обстановка, и с Фредом мы составляем хорошую команду. Мы вернемся к победе, в том числе и с Льюисом (Хэмилтоном), это очевидно.

      "Это то, что мы пытаемся сделать, несмотря на многочисленные слухи, ходящие по команде".

      Пока что на Red Bull Ring разговоры о будущем босса команды перевешивались позитивными новостями об обновлении Ferrari - новом полу.

      Также поговаривают, что измененная схема задней подвески, которую первоначально планировалось представить в Спа, может быть перенесена на следующий уик-энд в Сильверстоуне.

      "Это важный шаг", - сказал Леклерк, имея в виду новое покрытие в Австрии. "Будет ли этого достаточно, чтобы добраться до McLaren? Я так не думаю. Разрыв слишком велик.

      "Потребуется несколько небольших шагов".

      Что касается Хэмилтона, то 40-летний спортсмен, похоже, лишь отдаленно интересуется 2025 годом, давая понять, что его внимание сосредоточено не только на проекте 2026 года, но и на более широких организационных вопросах.

      "Я не знаю точных цифр о том, какую прижимную силу должен обеспечить новый пол", - сказал британец в четверг.

      "Я бы не сказал, что мы ожидаем многого, но, скрестив пальцы, мы движемся в правильном направлении".

      Что касается его очевидной сосредоточенности на будущем и более широких организационных вопросах, Хэмилтон добавил: "Я много говорил об этом и не хочу вдаваться в подробности, потому что я не оправдываюсь.

      "У нас было несколько проблем с обеих сторон - как с водителем, так и с машиной, - и мы работаем над этим. За эти выходные произошло много всего. Возможно, однажды выяснится, что именно сдерживало нас".

      Затем он упомянул неуловимое слово на букву "Ф".

      "За кулисами я усердно работаю с Фредом и командой, пытаясь внести изменения и усовершенствования, чтобы мы могли добиться долгосрочного успеха", - сказал бывший пилот Mercedes.

      "Я работаю с Лоиком Серрой и всей командой над передней и задней подвесками в следующем году и решаю проблемы с недостаточной поворачиваемостью, чтобы убедиться, что это не повторится. Мы хотим извлечь уроки из предыдущих лет, и мы учимся и в этом году. Все для того, чтобы следующий год стал лучшим в нашей истории.

      "Это моя главная цель".

      Однако, возвращаясь к медиа-миру, ориентированному на Ferrari, похоже, что слухи пока не утихают. "Результаты, которые "Скудерия" демонстрирует под руководством Вассера, говорят сами за себя", - заявил бывший пилот "Феррари" Рене Арну в интервью La Gazzetta dello Sport.

      "Я бы хотел ошибиться и стать свидетелем большего числа побед "Феррари". Но когда мы слышим слова босса команды о том, что он более или менее доволен пятым местом, я не могу этого понять.

      "Я надеюсь, что в Маранелло уже вовсю работают над разработкой болида к 2026 году, в противном случае нам придется признать, что команда находится в плохой форме".

      Леклерк говорит, что опробовал машину 2026 года выпуска на симуляторе, и разделяет признание Макса Ферстаппена о том, что у него есть "опасения" по поводу того, как радикально новые правила повлияют на удовольствие от гонок.

      "Честно говоря, это было не очень весело", - признался Леклерк. "Но мы все еще находимся на ранней стадии разработки".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Ferrari