Президент FIA готов приветствовать китайскую команду.
В 2026 году в Формуле 1 появится американская команда под маркой Cadillac, а президент FIA Мохаммед Бен Сулайем готов начать новый процесс подачи заявок, надеясь увидеть команду из Китая. Бен Сулайем отметил, что необходимости в 12-й команде нет, однако, учитывая рост популярности в последние годы, появление китайской команды еще более увеличит привлекательность Формулы 1 на крупнейшем бизнес-рынке мира.
Мохаммед Бен Сулайем сказал: «Я по-прежнему считаю, что нам необходимо больше команд, чем гонок. Гонщики говорят мне: «Пожалуйста, удостоверьтесь, что гонок не слишком много». Когда мы в последний раз открывали прием заявок, мы опирались на процедуру, систему компетенций и соответствие требованиям FIA. Теперь у нас есть 11-я команда. Я думаю, нам следует проанализировать результаты 11-й команды, а затем, если поступит заявка из Китая, я говорю от имени FOM, они её поддержат, потому что это важно для бизнеса.
Если появится команда из Китая, и FOM одобрит заявку, я уверен в этом на 100%, не увеличит ли присутствие Китая в Формуле 1 финансовые поступления? Но нам нужна не просто 12-я команда, а правильная команда. Однажды мы решим открыть процесс подачи заявок, но не ради самого процесса – результат должен быть значимым. Мы полагаем, что 12-я команда должна внести дополнительную ценность для устойчивости бизнеса Формулы 1, и для нас важнее долговечность самого чемпионата, чем доход».
Другие статьи
Cadillac провела переговоры с Миком Шумахером.
Валттери Боттас рассматривается как ведущий кандидат на позицию в команде Cadillac, которая начнет выступление в Формуле 1 в следующем сезоне. Среди прочих соискателей – Серхио Перес, Гуаньюй Чжоу и Мик Шумахер.
Колапинто снова сжёг сцепление?
Франко Колапинто получил пять этапов, чтобы проявить своё мастерство, но не выступил так ярко, как в прошлом году с Williams.
Хельмут Марко: Для нас гонка за титул окончена.
Консультант по автоспорту Red Bull Хельмут Марко подвёл итоги гоночного уик-энда в Сильверстоуне и отметил, что Макс Ферстаппен не участвует в борьбе за титул в этом сезоне.
Вопрос: После завершения гонки вы в эфире сказали, что приблизиться к McLaren сейчас очень сложно...
Хельмут Марко: К сожалению, это так. После поула Макса Ферстаппена ситуация выглядела не так уж плохо. Однако мы полагались на погодный прогноз и выбрали настройки для сухой трассы. Под дождём стало ясно, что у нас нет шансов.
Вопрос: Насколько вас огорчил разворот Макса на рестарте?
Хельмут Марко: Без разворота он мог бы занять третье место. Необходимо признать, что McLaren гораздо сильнее.
Вопрос: Что вы можете сказать о первом подиуме Нико Хюлкенберга?
Хельмут Марко: После 239 гонок его можно только поздравить с этим. В паддоке все рады за него.
Вопрос: Насколько серьёзно в Red Bull несколько лет назад рассматривали подписание контракта с ним?
Хельмут Марко: Это было до подписания контракта с Серхио Пересом. Оглядываясь назад, можно сказать, что это была 50/50 ситуация. Тогда Серхио демонстрировал хорошие результаты, а Хюлкенберг не удачно выступал. Сейчас он показывает себя лучше. С возрастом он допускает меньше ошибок, поэтому у него контракт с Audi.
Вопрос: В Сильверстоуне Макс удивил всех тем, что на виртуальных гонках сел за руль Mercedes. Как вы к этому относитесь?
Хельмут Марко: Я не знал об этом, но почему бы и нет? В обычной жизни Макс ездит на Aston Martin, Ferrari, Audi, так что ничего странного в том, что он управляет и Mercedes.
Вопрос: Ходят слухи, что Макс продолжает переговоры с Mercedes...
Хельмут Марко: Он может вести переговоры, но на данный момент ничего не изменилось.
Вопрос: Это правда, что ни один из пунктов контракта, позволяющий его расторгнуть досрочно, в настоящий момент не применяется?
Хельмут Марко: Да, это так.
Вопрос: У Макса есть шансы на победу на следующем этапе в Спа?
Хельмут Марко: Это возможно, если новинки, которые сейчас разрабатываются, окажутся готовыми к Спа. Температура и характеристики поворотов тоже могут сыграть нам на руку.
Вопрос: Возможная победа Ферстаппена в Спа станет знаковым моментом?
Хельмут Марко: Да, но борьба за титул для нас всё ещё завершена. В ней участвуют только Ландо Норрис и Оскар Пиастри. Норрис впечатляюще вернулся в борьбу, проведя две яркие гонки.
Минарди: Сильверстоун подарил нам зрелищную гонку.
Экспресс-владелец своей команды Джанкарло Минарди разместил на своём сайте свои мысли о Гран При Великобритании...
Хэмилтон: SF-25 – это самый сложный в управлении автомобиль.
Льюис Хэмилтон заявил, что Ferrari SF-25 является самой сложной в управлении машиной из всех, на которых ему приходилось выступать в Сильверстоуне.
Президент FIA обещает восстановить двигатели V8 в Формуле 1.
Президент FIA Мохаммед бен Сулайем снова высказался о возможности возвращения атмосферных V8 двигателей в Формулу 1.
Президент FIA готов приветствовать китайскую команду.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем готов возобновить прием заявок, надеясь увидеть команду из Китая.