Берра: Основная нагрузка должна быть на шинах Medium.
Шинники Pirelli подытожили первый день работы на трассе в Мехико, отметив, что в пятницу покрытие не обеспечивало хорошего сцепления. Однако, как это обычно бывает, в течение следующих двух дней уик-энда состояние трассы будет улучшаться благодаря чистоте асфальта и образованию слоя отработанной резины.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli, заметил: «Сцепление на мексиканской трассе находится на уровне, близком к минимальному за весь сезон. За время сегодняшних сессий подтвердились данные, полученные в процессе подготовки к этому уик-энду.
Трасса используется довольно редко в течение года, поэтому её поверхность очень пыльная. Мы ожидаем, что в субботу и воскресенье состояние покрытия значительно улучшится, чему поспособствуют гонки поддержки и отсутствие дождя.
В первой тренировке активно применялась резина Hard, и её влияние на первоначальное состояние покрытия было наиболее заметным, хотя она все же демонстрировала достаточно хорошую работу.
На результатах двух более мягких составов, которые начали превосходить Hard уже в начале дня, положительно сказалось снижение температуры асфальта до 35 градусов во второй сессии.
Тем не менее, во время второй сессии некоторые гонщики все еще сообщали по радио о нехватке сцепления, что в основном объясняется состоянием покрытия. Это также отразилось на результатах кругов: хотя во второй сессии время улучшилось примерно на секунду, до времени поула Карлоса Сайнса прошлого года все еще далеко.
Более высокая устойчивость к механическому износу резины этого года подтверждается отсутствием гранулирования, которое ранее постоянно наблюдалось на мексиканской трассе. Контроль деградации стал более простым, и к дню гонки ситуация должна только улучшиться.
Что касается тактики на Гран-при, то наиболее предпочтительным представляется план с одним пит-стопом, где основная нагрузка должна ложиться на шины Medium в сочетании с одним из двух оставшихся составов.
Выбор между Hard и Soft будет в значительной степени зависеть от того, насколько гонщики смогут растянуть первый отрезок дистанции на шинах с желтой маркировкой, а также от температуры трассы и, конечно, от процесса улучшения состояния её поверхности».
Другие статьи
Хэмилтон предупреждает Макларен, пока Ред Булл усиливает давление
Формула‑1 | Натянутое перемирие между McLaren и Red Bull даёт трещину по мере того, как борьба за чемпионский титул обостряется — и даже Льюис Хэмилтон говорит, что оранжевому лагерю следует (…)
Лоран Мекис: Прессинг присутствует, но это созидательный прессинг.
После окончания первой тренировки в Мехико Лоран Мекис высказал свои мысли о результатах сессии, в которой новичок Арвид Линдблад показал свой лучший круг быстрее, чем Юки Цунода...
Сайнс: Нужно стремиться к выходу в финал квалификации.
Когда Карлос Сайнс закончил первый день на мексиканской трассе, он остался доволен машиной Williams, в то время как его партнер выразил недовольство из-за проблем с балансом.
Red Bull откладывает решение о гонщике, пока Линдблад блистает
Формула‑1 | Red Bull отложила свои долгожданные объявления о пилотах — даже несмотря на то, что восходящая звезда Арвид Линдблад укрепляет свои шансы на место в Формуле‑1 в 2026 году. (…)
Леклер: Мы уступаем Red Bull и McLaren, но это было предсказуемо.
Шарль Леклер занял второе место на второй практике Гран-при Мехико. Монегаск удовлетворен работой машины, однако после сессии отметил, что у команд McLaren и Red Bull Racing все еще есть преимущество над Ferrari.
Антонелли: Одна из самых замечательных пятниц за долгое время.
В пятницу в Мехико Кими Антонелли обошел своего напарника во второй тренировке, в то время как в первой Джордж Расселл уступил место резервному пилоту Фредерику Вести.
Берра: Основная нагрузка должна быть на шинах Medium.
Шинники Pirelli подытожили первый день на трассе, отметив, что её покрытие не обеспечивало хорошее сцепление. Однако, как всегда, в течение следующих двух дней его состояние должно улучшиться...