Берра: Основная нагрузка должна быть на шинах Medium.
Шинники Pirelli подытожили первый день работы на трассе в Мехико, отметив, что в пятницу покрытие не обеспечивало хорошего сцепления. Однако, как это обычно бывает, в течение следующих двух дней уик-энда состояние трассы будет улучшаться благодаря чистоте асфальта и образованию слоя отработанной резины.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli, заметил: «Сцепление на мексиканской трассе находится на уровне, близком к минимальному за весь сезон. За время сегодняшних сессий подтвердились данные, полученные в процессе подготовки к этому уик-энду.
Трасса используется довольно редко в течение года, поэтому её поверхность очень пыльная. Мы ожидаем, что в субботу и воскресенье состояние покрытия значительно улучшится, чему поспособствуют гонки поддержки и отсутствие дождя.
В первой тренировке активно применялась резина Hard, и её влияние на первоначальное состояние покрытия было наиболее заметным, хотя она все же демонстрировала достаточно хорошую работу.
На результатах двух более мягких составов, которые начали превосходить Hard уже в начале дня, положительно сказалось снижение температуры асфальта до 35 градусов во второй сессии.
Тем не менее, во время второй сессии некоторые гонщики все еще сообщали по радио о нехватке сцепления, что в основном объясняется состоянием покрытия. Это также отразилось на результатах кругов: хотя во второй сессии время улучшилось примерно на секунду, до времени поула Карлоса Сайнса прошлого года все еще далеко.
Более высокая устойчивость к механическому износу резины этого года подтверждается отсутствием гранулирования, которое ранее постоянно наблюдалось на мексиканской трассе. Контроль деградации стал более простым, и к дню гонки ситуация должна только улучшиться.
Что касается тактики на Гран-при, то наиболее предпочтительным представляется план с одним пит-стопом, где основная нагрузка должна ложиться на шины Medium в сочетании с одним из двух оставшихся составов.
Выбор между Hard и Soft будет в значительной степени зависеть от того, насколько гонщики смогут растянуть первый отрезок дистанции на шинах с желтой маркировкой, а также от температуры трассы и, конечно, от процесса улучшения состояния её поверхности».
Другие статьи
FIA откладывает решение по потолку бюджета на фоне новых слухов о нарушении
Формула-1 | После того как Aston Martin признала незначительное процедурное нарушение, в Мексике ходят слухи, что другая команда может столкнуться с более серьёзным (…)
Джек Кроуфорд: Мне очень понравилась моя первая тренировка.
В пятницу в Мехико Джек Кроуфорд впервые управлял автомобилем Формулы 1 в официальной сессии. Американский пилот провел первую тренировку вместо Лэнса Стролла и остался доволен своим результатом.
Марко: Линдблад оставил положительное впечатление.
Арвид Линдблад – единственный из девяти дебютантов, участвовавших в первой сессии свободных заездов Гран При Мехико, которому удалось обойти своего опытного напарника по команде. Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко выразил удовлетворение работой молодого британца.
Red Bull откладывает решение о гонщике, пока Линдблад блистает
Формула‑1 | Red Bull отложила свои долгожданные объявления о пилотах — даже несмотря на то, что восходящая звезда Арвид Линдблад укрепляет свои шансы на место в Формуле‑1 в 2026 году. (…)
Айзек Хаджар: Нам недостает нескольких десятых.
В Racing Bull положительно воспринимают результаты пятницы, но выражают сожаление о недостатке скорости...
Макс Ферстаппен: С такой ситуацией победить в гонке невозможно.
Макс Ферстаппен занял первое место в протоколе второй сессии свободных заездов Гран При Мехико. Пилот Red Bull Racing отметил, что не удовлетворен своей скоростью на длинных отрезках кругов, и если в субботу эта проблема не будет устранена, в воскресенье ему придется нелегко.
Берра: Основная нагрузка должна быть на шинах Medium.
Шинники Pirelli подытожили первый день на трассе, отметив, что её покрытие не обеспечивало хорошее сцепление. Однако, как всегда, в течение следующих двух дней его состояние должно улучшиться...