Лоран Мекис: Прессинг присутствует, но это созидательный прессинг.

Лоран Мекис: Прессинг присутствует, но это созидательный прессинг.

      После первой тренировки в Мехико Лоран Мекис, руководитель Red Bull Racing, обсудил результаты сессии, в которой новичок Арвид Линдблад проехал лучший круг быстрее, чем Юки Цунода, и занял 6-е место в протоколе.

      Вопрос: Арвида Линдблада вызывали к стюардам, так ли?

      Лоран Мекис: Да, это правда, и хотя я ещё не посмотрел видео этого инцидента, думаю, что он не столь серьёзный. Однако, вероятно, было видно, что у всех команд на протяжении сессии отключилась система GPS, поэтому новичкам было особенно сложно ориентироваться в трафике.

      Вопрос: Арвид функционировал по своей программе, которая отличалась от задач Юки?

      Лоран Мекис: Да, мы решили оставить в баке Арвида минимальное количество топлива, чтобы не усложнять ему задачу и избежать необходимости управлять тяжёлой машиной. Он отлично справился, ведь управлять RB21 на реальной трассе непросто, однако он продемонстрировал хороший темп, с этим не поспоришь.

      Вопрос: Макс следил за работой Арвида из бокс: вмешивался ли он в процесс сессии?

      Лоран Мекис: Макс участвует во всём, что мы делаем. Интересно наблюдать за всеми машинами на трассе со стороны. Хотя он не сидел за рулём, он анализировал телеметрию, как и вся наша команда, и нам очень приятно, что он был с нами на этой сессии.

      Вопрос: В Мехико вы представили ряд технических новинок: считаете, они окажут влияние?

      Лоран Мекис: Мы проверяем некоторые аспекты, связанные с машинами с новыми компонентами, но в основном их цель – повысить эффективность охлаждения машины и тормозов. Мы выясняем, как это работает.

      Вопрос: Мы прибыли из Остина, где ваша команда продемонстрировала отличные результаты: какое настроение в команде? У вас есть шансы на титул – влияет ли это на атмосферу в гараже Red Bull?

      Лоран Мекис: Мы предпочитаем рассматривать каждую гонку отдельно. Уик-энд в Остине прошёл чрезвычайно удачно, и я не думаю, что стоит недооценивать наши выступления там. Выигрывать гонки – это задача не из простых, но Макс был великолепен, и его результаты нас всех очень обрадовали.

      На базе в Милтон-Кинсе все усердно работают, такие результаты вдохновляют. Но мы не отвлекаемся на общую таблицу чемпионата – нас интересуют результаты каждой сессии отдельно.

      Сейчас мы провели первую тренировку, после чего проанализируем её результаты, сделаем выводы и будем готовиться к следующей сессии, продолжим работу с резиной и так далее.

      Вопрос: В борьбе за титул участвуют три гонщика, и создаётся впечатление, что Макс не ощущает давления...

      Лоран Мекис: Давление есть, но оно положительное. Думаю, сейчас никто не прикладывает больше усилий, чем он, и мы стараемся извлечь из машины максимум. Мы объединены общей целью.

      Вопрос: А как вы относитесь к давлению, которое испытывает Юки Цунода? Какие задачи перед ним ставятся, и есть ли у него шансы остаться в команде?

      Лоран Мекис: Мы хотим дать Юки и другим нашим гонщикам как можно больше времени. Мы говорили, что сможем принять решение о составе команды после Гран При Мехико, но у нас нет причин спешить. В Остине Юки показал очень неплохую гонку. Поэтому мы не будем торопиться и объявим о своём решении, когда будем готовы.

Другие статьи

Леклер: Мы уступаем Red Bull и McLaren, но это было предсказуемо. Леклер: Мы уступаем Red Bull и McLaren, но это было предсказуемо. Шарль Леклер занял второе место на второй практике Гран-при Мехико. Монегаск удовлетворен работой машины, однако после сессии отметил, что у команд McLaren и Red Bull Racing все еще есть преимущество над Ferrari. Макс Ферстаппен выразил несогласие с высказываниями Марко. Во время Гран При США Хельмут Марко отметил, что на одной из стадий сезона Макс Ферстаппен потерял интерес к Формуле 1. В Мехико журналисты спросили Макса, разделяет ли он мнение Марко. Пьер Гасли: Уровень сцепления с трассой был очень низким. Пьер Гасли: Уровень сцепления с трассой был очень низким. Пьер Гасли пропустил первую сессию свободных заездов на Гран-При Мехико, передав свою машину Паулу Арону. Во второй тренировке французский пилот вновь сел за руль и отметил, что эта сессия была одной из самых трудных в сезоне из-за недостатка сцепления автомобиля с трассой. Фотогалерея: 24 октября. Гран-при Мехико, пятница. Фотогалерея: 24 октября. Гран-при Мехико, пятница. Сайнс: Нужно стремиться к выходу в финал квалификации. Сайнс: Нужно стремиться к выходу в финал квалификации. Когда Карлос Сайнс закончил первый день на мексиканской трассе, он остался доволен машиной Williams, в то время как его партнер выразил недовольство из-за проблем с балансом. Серхио Перес поделился впечатлениями от тестов в автомобиле Ferrari. Серхио Перес поделился впечатлениями от тестов в автомобиле Ferrari. В Мехико гонщик подробнее поделился информацией о предстоящих испытаниях...

Лоран Мекис: Прессинг присутствует, но это созидательный прессинг.

После окончания первой тренировки в Мехико Лоран Мекис высказал свои мысли о результатах сессии, в которой новичок Арвид Линдблад показал свой лучший круг быстрее, чем Юки Цунода...