Алекс Элбон: В данный момент важно вернуться к прежнему темпу.

      Алекс Элбон, общаясь с журналистами на автодроме в Сан-Паулу, снова отметил, что главная задача команды Williams – подготовка к 2026 году. Тем не менее, завершение сезона на 5-м месте в командном зачёте также имеет значительное значение.

      Алекс Элбон: «В целом ситуация хорошая, но можно сказать, что команда уже в основном сосредоточилась на разработке машины для следующего года. Этому уделяется гораздо больше внимания, но мы хотим сохранить 5-е место в Кубке конструкторов.

      Несколько последних гонок проходили на специфических трассах – я говорю о Остине и Мехико, где у меня возникали проблемы с балансом машины. В общем, мы смогли всё тщательно проанализировать, полностью разобрали машину, и команда проделала отличную работу, пытаясь понять причины проблем.

      Я думаю, что мы выявили множество различных моментов, всё суммировали, и, в целом, хорошо настроились на работу и подготовились к бразильскому этапу. Наша задача теперь – действовать чётко и эффективно на протяжении всего уикенда.

      Я считаю, что проблемы возникали только на двух предыдущих гонках, а в целом сезон мы проводим довольно уверенно, поэтому сейчас важно просто вернуть прежний ритм. Нам не должно быть трудно вернуться на уровень результатов; мы не должны делать ничего необычного, а подход к настройке машины останется практически таким же, как в течение всего года».

      В 2024 году Элбон не смог участвовать в Гран-при Сан-Паулу из-за серьёзного аварии в квалификации, и сегодня его спросили, намерен ли он рисковать так же, как тогда, или немного изменит свой подход.

      «В прошлом году всё шло хорошо до определённого момента, а затем ситуация изменилась, – ответил пилот Williams. – Эта трасса интересная, но год назад она была буквально залита водой, и асфальт был не самым лучшим. Сейчас на некоторых участках покрытие обновили, поэтому будет интересно узнать, стало ли оно более ровным. Асфальт здесь, надо сказать, странный.

      Я не хочу вспоминать прошлогодние события, но, рассуждая realistically, подход должен оставаться прежним, тем более тогда мы выявили некоторые недостатки машины, которые тоже способствовали аварии.

      Несмотря на это, эта трасса мне нравится, и я бы предпочёл выступать здесь под дождём, чем на сухом асфальте. В таких условиях можно выбирать разные траектории – я думаю, Макс Ферстаппен это уже не раз демонстрировал. Разве что с видимостью могут быть проблемы».