Хаджар: Я научился справляться с неопределённостью, связанной с контрактом.

Хаджар: Я научился справляться с неопределённостью, связанной с контрактом.

      В Red Bull заявили, что определятся с составом своих двух команд Формулы 1 после Гран-при Мехико, но позже отложили это решение до окончания сезона. В Сан-Паулу Айзека Хаджара спросили о новостях по контракту.

      «Честно говоря, я привык к такой неопределённости, – ответил французский гонщик команды Racing Bulls. – За всю свою карьеру я никогда не подписывал контракт и не получал подтверждений до завершения сезона. Поэтому я всегда выкладываюсь на максимум и продолжаю бороться до самого финиша.

      У меня нет новостей по контракту, но так обстоят дела в Red Bull».

      Команда Racing Bulls не набирала очков на протяжении трёх Гран-при подряд. В борьбе за шестое место в Кубке конструкторов они всего на три очка опережают Aston Martin, и Хаджар надеется сохранить это преимущество.

      Айзек Хаджар: «Сейчас ситуация определённо не в нашу пользу, но есть и положительный момент – мы до сих пор шестые и верим, что сможем изменить ситуацию и сохранить шестое место. Важно, чтобы мы удержали шестую позицию, а не пытались отобрать пятую у Williams. Не думаю, что это нам удастся. Шестое место – это тоже хороший результат».

Другие статьи

Юки Цунода: Я постепенно достигаю необходимого уровня. Юки Цунода: Я постепенно достигаю необходимого уровня. По утверждению Юки Цуноды, он испытывает уверенность перед предстоящим уик-эндом в Бразилии, в том числе из-за успешных выступлений на последних двух этапах... Предстоящий 12-й сезон Формулы E будет последним, в котором команды чемпионата мира по гонкам на электромобилях будут использовать автомобили текущего поколения GEN3 Evo. В 2026-2027 годах, то есть в 13-м сезоне, Формула E перейдёт на технику GEN4. Организаторы электрической серии совместно с FIA представили новый электромобиль, оснащённый силовой установкой мощностью 600 киловатт (более 815 л.с., что на 50% больше), а также активной полноприводной трансмиссией.

Основные отличия машины 4-го поколения начинаются с её дизайна и эффективного аэродинамического обвеса, который предлагает две конфигурации. В квалификациях будет доступен вариант для создания высокой прижимной силы, а в гонках – версия, обеспечивающая меньший уровень прижима.

Новые силовые установки в стандартном гоночном режиме обеспечивают до 450 кВт пиковой мощности и до 600 кВт в режиме Attack Mode, предназначенном для обгонов. Система рекуперации энергии также стала более эффективной.

Производством данной техники займутся пять компаний, которые подали заявки на участие в чемпионате: Porsche, Nissan, Jaguar, Lola Cars и группа Stellantis. В течение следующего года они продолжат её детальную доработку и подготовку к дебюту на гоночных трассах, который запланирован на конец 2026 года.

Джефф Доддз, исполнительный директор Формулы E, заявил: «Техника GEN4 — это не просто гоночная машина. Она является воплощением десятилетия прогресса и инноваций. Разработанная в сотрудничестве с FIA, она представляет собой самую совершенную, сложную и экологически чистую машину, которую мы когда-либо создавали. С помощью техники GEN4 Формула E укрепит свои позиции как самая передовая категория автоспорта». Предстоящий 12-й сезон Формулы E будет последним, в котором команды чемпионата мира по гонкам на электромобилях будут использовать автомобили текущего поколения GEN3 Evo. В 2026-2027 годах, то есть в 13-м сезоне, Формула E перейдёт на технику GEN4. Организаторы электрической серии совместно с FIA представили новый электромобиль, оснащённый силовой установкой мощностью 600 киловатт (более 815 л.с., что на 50% больше), а также активной полноприводной трансмиссией. Основные отличия машины 4-го поколения начинаются с её дизайна и эффективного аэродинамического обвеса, который предлагает две конфигурации. В квалификациях будет доступен вариант для создания высокой прижимной силы, а в гонках – версия, обеспечивающая меньший уровень прижима. Новые силовые установки в стандартном гоночном режиме обеспечивают до 450 кВт пиковой мощности и до 600 кВт в режиме Attack Mode, предназначенном для обгонов. Система рекуперации энергии также стала более эффективной. Производством данной техники займутся пять компаний, которые подали заявки на участие в чемпионате: Porsche, Nissan, Jaguar, Lola Cars и группа Stellantis. В течение следующего года они продолжат её детальную доработку и подготовку к дебюту на гоночных трассах, который запланирован на конец 2026 года. Джефф Доддз, исполнительный директор Формулы E, заявил: «Техника GEN4 — это не просто гоночная машина. Она является воплощением десятилетия прогресса и инноваций. Разработанная в сотрудничестве с FIA, она представляет собой самую совершенную, сложную и экологически чистую машину, которую мы когда-либо создавали. С помощью техники GEN4 Формула E укрепит свои позиции как самая передовая категория автоспорта». Йос Ферстаппен не осознаёт, что происходит в McLaren. Ландо Норрис: В данный момент у меня более верное отношение. Ландо Норрис: В данный момент у меня более верное отношение. Учитывая, что преимущество Ландо Норриса в личном зачёте является очень незначительным, в Сан-Паулу он ставит перед собой четкую задачу... Кими Антонелли: Мой кумир – Айртон Сенна. Кими Антонелли: Мой кумир – Айртон Сенна. В четверг в Интерлагосе Кими Антонелли обсудил стратегию команды Mercedes в Мехико и свою поездку к могиле Айртона Сенны... В Формуле E был представлен автомобіль нового поколения. В Формуле E был представлен автомобіль нового поколения. Формула E и FIA представили электромобиль нового поколения GEN4, который оснащен силовой установкой мощностью 600 киловатт и активной полной приводной трансмиссией...

Хаджар: Я научился справляться с неопределённостью, связанной с контрактом.

В Red Bull сообщили, что определятся с составом своих двух команд Формулы 1 после Гран-при Мехико, но позже приняли решение отложить этот вопрос до завершения сезона. В Сан-Паулу у Айзека Хаджара поинтересовались, есть ли у него какие-либо новости по поводу контракта.