Бортолето: Лучший новичок? Я назову себя, Айзек – назовет себя.

      Габриэль Бортолето уверенно завершает свой дебютный сезон в Формуле 1, набрав 19 очков. На домашней трассе Интерлагос гонщика Sauber спросили о его мнении о собственных выступлениях в этом году по сравнению с другими дебютантами.

      Габриэль Бортолето: «Сравнивать новичков между собой трудно, так как у всех нас разные автомобили. У кого-то они лучше, у кого-то хуже, и так будет всегда. Единственный способ оценить свои результаты – сопоставить их с показателями напарника и проанализировать отдельные выступления.

      Я горжусь тем, как прошёл этот сезон. Он оказался очень положительным. Начало года было непростым из-за автомобиля, но постепенно мы получали обновления, которые позволили нам бороться за очки. Я четыре или пять раз успешно прошёл в финал квалификации. Я вполне удовлетворён и считаю, что провёл неплохой сезон.

      Если бы мне пришлось выбрать лучшего дебютанта, я бы назвал себя. Но точно так же Айзек Хаджар считает лучшим дебютантом себя, и это ничего не меняет. У нас нет своего мини-чемпионата за титул лучшего новичка.

      Айзек проводит отличный сезон, но в последних трёх-четырёх гонках Оливер Берман показал великолепные результаты. Этап в Мехико у него был просто невероятным. Если бы не последние три гонки, я бы выше оценил Айзека, но теперь и Оливер тоже на высоте».

Другие статьи

Феттель уверен, что Ферстаппен способен завоевать титул. Феттель уверен, что Ферстаппен способен завоевать титул. Поскольку Себастьян Феттель посетил паддок в Сан-Паулу, журналисты не упустили возможности спросить его о его мнении на тему ситуации в чемпионате... Предстоящий 12-й сезон Формулы E будет последним, в котором команды чемпионата мира по гонкам на электромобилях будут использовать автомобили текущего поколения GEN3 Evo. В 2026-2027 годах, то есть в 13-м сезоне, Формула E перейдёт на технику GEN4. Организаторы электрической серии совместно с FIA представили новый электромобиль, оснащённый силовой установкой мощностью 600 киловатт (более 815 л.с., что на 50% больше), а также активной полноприводной трансмиссией. Основные отличия машины 4-го поколения начинаются с её дизайна и эффективного аэродинамического обвеса, который предлагает две конфигурации. В квалификациях будет доступен вариант для создания высокой прижимной силы, а в гонках – версия, обеспечивающая меньший уровень прижима. Новые силовые установки в стандартном гоночном режиме обеспечивают до 450 кВт пиковой мощности и до 600 кВт в режиме Attack Mode, предназначенном для обгонов. Система рекуперации энергии также стала более эффективной. Производством данной техники займутся пять компаний, которые подали заявки на участие в чемпионате: Porsche, Nissan, Jaguar, Lola Cars и группа Stellantis. В течение следующего года они продолжат её детальную доработку и подготовку к дебюту на гоночных трассах, который запланирован на конец 2026 года. Джефф Доддз, исполнительный директор Формулы E, заявил: «Техника GEN4 — это не просто гоночная машина. Она является воплощением десятилетия прогресса и инноваций. Разработанная в сотрудничестве с FIA, она представляет собой самую совершенную, сложную и экологически чистую машину, которую мы когда-либо создавали. С помощью техники GEN4 Формула E укрепит свои позиции как самая передовая категория автоспорта». Предстоящий 12-й сезон Формулы E будет последним, в котором команды чемпионата мира по гонкам на электромобилях будут использовать автомобили текущего поколения GEN3 Evo. В 2026-2027 годах, то есть в 13-м сезоне, Формула E перейдёт на технику GEN4. Организаторы электрической серии совместно с FIA представили новый электромобиль, оснащённый силовой установкой мощностью 600 киловатт (более 815 л.с., что на 50% больше), а также активной полноприводной трансмиссией. Основные отличия машины 4-го поколения начинаются с её дизайна и эффективного аэродинамического обвеса, который предлагает две конфигурации. В квалификациях будет доступен вариант для создания высокой прижимной силы, а в гонках – версия, обеспечивающая меньший уровень прижима. Новые силовые установки в стандартном гоночном режиме обеспечивают до 450 кВт пиковой мощности и до 600 кВт в режиме Attack Mode, предназначенном для обгонов. Система рекуперации энергии также стала более эффективной. Производством данной техники займутся пять компаний, которые подали заявки на участие в чемпионате: Porsche, Nissan, Jaguar, Lola Cars и группа Stellantis. В течение следующего года они продолжат её детальную доработку и подготовку к дебюту на гоночных трассах, который запланирован на конец 2026 года. Джефф Доддз, исполнительный директор Формулы E, заявил: «Техника GEN4 — это не просто гоночная машина. Она является воплощением десятилетия прогресса и инноваций. Разработанная в сотрудничестве с FIA, она представляет собой самую совершенную, сложную и экологически чистую машину, которую мы когда-либо создавали. С помощью техники GEN4 Формула E укрепит свои позиции как самая передовая категория автоспорта». Йос Ферстаппен не осознаёт, что происходит в McLaren. Пьер Гасли: Я надеюсь, что наши решения принесут плоды в 2026 году. Пьер Гасли: Я надеюсь, что наши решения принесут плоды в 2026 году. Пьер Гасли: Я надеюсь, что наши решения принесут плоды в 2026 году. Фернандо Алонсо: Наш лучший результат – 9-10 место. Фернандо Алонсо: Наш лучший результат – 9-10 место. В четверг в Сан-Паулу Фернандо Алонсо выразил позитивный настрой, но не был слишком оптимистичен… Ландо Норрис: В данный момент у меня более верное отношение. Ландо Норрис: В данный момент у меня более верное отношение. Учитывая, что преимущество Ландо Норриса в личном зачёте является очень незначительным, в Сан-Паулу он ставит перед собой четкую задачу... Юки Цунода: Я постепенно достигаю необходимого уровня. Юки Цунода: Я постепенно достигаю необходимого уровня. По утверждению Юки Цуноды, он испытывает уверенность перед предстоящим уик-эндом в Бразилии, в том числе из-за успешных выступлений на последних двух этапах...

Бортолето: Лучший новичок? Я назову себя, Айзек – назовет себя.

Габриэль Бортолето успешно проводит свой дебютный сезон в Формуле 1, набрав 19 очков. На своей домашней трассе Интерлагос гонщика Sauber спросили, как он оценивает свои выступления в этом году по сравнению с другими новичками.