Пьер Гасли: Я надеюсь, что наши решения принесут плоды в 2026 году.

      На пресс-конференции FIA в Бразилии Пьер Гасли отметил, что ему сложно завершаются текущие гонки сезона. Решение Alpine прекратить модернизацию машины A525 на раннем этапе привело к тому, что команда утратила конкурентоспособность, однако Пьер надеется, что эти шаги принесут плоды в следующем году.

      Пьер Гасли: «Не думаю, что на этой трассе мы сможем продемонстрировать большую конкурентоспособность, чем на предыдущих этапах. Мы хорошо осознаём свои возможности, но всё равно стараемся выложиться по максимуму на каждом уик-энде. На Интерлагосе погода может внести изменения в ход событий — в прошлом мы не раз были свидетелями безумных гонок здесь.

      Команда понимает, что с точки зрения скорости машины мы сделали шаг назад, так как несколько месяцев назад остановили работу над её доработкой. Но мы в порядке и знаем, что впереди ещё четыре гоночных уик-энда, в которых постараемся проявить себя, после чего полностью сосредоточимся на проекте следующего года.

      В каком-то смысле я ощущаю себя в двойственной ситуации. С одной стороны, в этом году всем нам в команде очень тяжело из-за нашего недостатка конкурентоспособности, о чём известно. С другой стороны, мы надеемся, что все принятые решения окупятся в 2026 году. Я верю в это.

      Я вижу, как продвигается работа над новой машиной. Все трудятся с полной самоотдачей, у всех высокая мотивация, и это замечательно, но кажется, что нынешний сезон длится слишком долго.»

Другие статьи

Ландо Норрис: В данный момент у меня более верное отношение. Учитывая, что преимущество Ландо Норриса в личном зачёте является очень незначительным, в Сан-Паулу он ставит перед собой четкую задачу...

В Формуле E был представлен автомобіль нового поколения. Формула E и FIA представили электромобиль нового поколения GEN4, который оснащен силовой установкой мощностью 600 киловатт и активной полной приводной трансмиссией...

Феттель уверен, что Ферстаппен способен завоевать титул. Поскольку Себастьян Феттель посетил паддок в Сан-Паулу, журналисты не упустили возможности спросить его о его мнении на тему ситуации в чемпионате...

Юки Цунода: Я постепенно достигаю необходимого уровня. По утверждению Юки Цуноды, он испытывает уверенность перед предстоящим уик-эндом в Бразилии, в том числе из-за успешных выступлений на последних двух этапах...

Леклер: В 2026 году мы поставим для себя более амбициозную задачу. Шарль Леклер отметил, что второе место в Кубке конструкторов – это недостаточно хороший результат для Ferrari, хотя его еще предстоит добиться. В следующем году команда должна ставить более амбициозные цели...

Предстоящий 12-й сезон Формулы E будет последним, в котором команды чемпионата мира по гонкам на электромобилях будут использовать автомобили текущего поколения GEN3 Evo. В 2026-2027 годах, то есть в 13-м сезоне, Формула E перейдёт на технику GEN4. Организаторы электрической серии совместно с FIA представили новый электромобиль, оснащённый силовой установкой мощностью 600 киловатт (более 815 л.с., что на 50% больше), а также активной полноприводной трансмиссией. Основные отличия машины 4-го поколения начинаются с её дизайна и эффективного аэродинамического обвеса, который предлагает две конфигурации. В квалификациях будет доступен вариант для создания высокой прижимной силы, а в гонках – версия, обеспечивающая меньший уровень прижима. Новые силовые установки в стандартном гоночном режиме обеспечивают до 450 кВт пиковой мощности и до 600 кВт в режиме Attack Mode, предназначенном для обгонов. Система рекуперации энергии также стала более эффективной. Производством данной техники займутся пять компаний, которые подали заявки на участие в чемпионате: Porsche, Nissan, Jaguar, Lola Cars и группа Stellantis. В течение следующего года они продолжат её детальную доработку и подготовку к дебюту на гоночных трассах, который запланирован на конец 2026 года. Джефф Доддз, исполнительный директор Формулы E, заявил: «Техника GEN4 — это не просто гоночная машина. Она является воплощением десятилетия прогресса и инноваций. Разработанная в сотрудничестве с FIA, она представляет собой самую совершенную, сложную и экологически чистую машину, которую мы когда-либо создавали. С помощью техники GEN4 Формула E укрепит свои позиции как самая передовая категория автоспорта». Йос Ферстаппен не осознаёт, что происходит в McLaren.