Макс Ферстаппен готов поменять свой гоночный номер в 2026 году.

Макс Ферстаппен готов поменять свой гоночный номер в 2026 году.

      Четвёртый сезон Макс Ферстапен гоняется с чемпионским номером 1, но если ему не удастся сохранить титул в этом году, в 2026-м ему придётся вернуться к номеру 33. В то же время Комиссия Формулы 1 позволила гонщикам менять номера в течение карьеры, и на пресс-конференции в Лас-Вегасе у Макса спросили, какой номер он выберет на следующий сезон.

      «Это отличный вопрос! – ответил гонщик Red Bull Racing. – Я подумаю об этом зимой, но мой любимый номер – 3. Нужно ещё выяснить, могу ли я его использовать.

      Сначала я хотел взять номер 69, но отец сказал, что это может быть не лучшей идеей. Тем не менее, этот номер выглядит одинаково с любой стороны машины! Так что 69 – хороший выбор для фотографий и маркетинга, а также для кепок. Неважно, как ты её наденешь, номер всегда будет 69. В этом плане – отличное решение для маркетинга.

      Меня также привлекает номер 27, но им уже пользуется Нико Хюлкенберг. Думаю, цифры 2 и 7 прекрасно смотрятся вместе. Мой любимый номер – 3, но есть и другие цифры, которые мне нравятся».

      Отвечая на вопрос о состоянии в чемпионате и своих шансах на титул, Макс отметил: «Мне потребуется удача, много удачи в оставшихся гонках, но я не зацикливаюсь на этом. Нужно отыграть много очков, и я просто хочу хорошо провести оставшиеся уикенды. После Абу-Даби мы завершим эту главу, немного отдохнём и начнём подготовку к следующему году.

      Я не слишком огорчаюсь по поводу текущего сезона. Если бы я знал заранее, как всё пойдёт, то, возможно, уже был бы миллиардером. Если бы я знал, что можно было бы сделать иначе, это значительно упростило бы жизнь. Но люди всегда учатся и ошибаются – мы не роботы, это жизнь. Поэтому я не слишком беспокоюсь о результатах.

      Я знаю, что с начала сезона команда работала на 100%, и продолжает делать это. Что еще мы можем сделать? Мы испробовали всё. У нас были отличные сезоны, но этот, к сожалению, получился не таким успешным, как предыдущие. Но так бывает, конкуренция в Формуле 1 высока. В этом году одна из команд оказалась сильнее нас».

Другие статьи

Нико Хюлкенберг поделился мнением о погодных условиях и возможностях преодолеть отставание. За три этапа до завершения сезона команда Sauber занимает второе с конца место в Кубке конструкторов. Нико Хюлкенберг полагает, что добиться большего будет сложно. Оскар Пиастри удовлетворен стратегией McLaren. Оскар Пиастри удовлетворен стратегией McLaren. Оскар Пиастри недавно признал, что некоторые инструкции приводили его в раздражение, однако в целом он удовлетворен тем, как команда выполняет свою работу. Гран-при Лас-Вегаса: Трасса и статистические данные Гран-при Лас-Вегаса: Трасса и статистические данные Появление этапа в Лас-Вегасе в календаре считается значительным успехом для Liberty Media, и в какой-то степени это действительно так... Окон: Исход в Лас-Вегасе зависит от множества факторов. Окон: Исход в Лас-Вегасе зависит от множества факторов. С Лас-Вегасом у Эстбана Окона ассоциируются приятные воспоминания, так как в 2023 году, выступая за Alpine, он занял четвёртое место на новой американской трассе... В среду в Лас-Вегасе Кими Антонелли прокомментировал инцидент, произошедший с ним в Сан-Паулу, и штраф, который получил Оскар Пиастри. Антонелли допустил пробуксовку на рестарте, и в первом повороте его атаковали Пиастри и Шарль Леклер. Кими повернул так, будто Оскар не приближался к нему на внутреннем радиусе с высокой скоростью. Кими Антонелли: «Если следовать правилам для гонщиков, то Оскар оказался неправ. Как вы понимаете, стюарды действуют в соответствии с правилами, поэтому он и получил штраф. В Зандфорте я тоже получил похожий штраф. Хотя ситуация была немного иной, развитие событий было схожим. В Зандфорте я находился чуть позади и столкнулся с Шарлем, за что меня наказали. Что касается Оскара, перед торможением он был рядом, но затормозил гораздо раньше меня. В тот момент, когда он был рядом, его переднее крыло находилось за моим колесом, ближе к моему заднему колесу. Три машины одновременно входили в поворот, что всегда вызывает трудности. Всё произошло очень быстро, и мне было сложно среагировать. Я пытался дать дорогу Шарлю и не заметил Оскара на торможении, не знал, что он затормозил гораздо раньше. После этого Пиастри заблокировал колеса, я немного сместился, и мы столкнулись. Я считаю это гоночным инцидентом. Но если следовать правилам, то штраф был оправдан, поскольку это произошло вне моего зеркала, не на уровне моего зеркала. И так оно и было. Может показаться, что штраф слишком жесткий, возможно, это был гоночный инцидент – ситуация действительно была сложной. Но такие правила, и в Катаре мы обсудим это на будущее, чтобы избежать подобных ситуаций». В среду в Лас-Вегасе Кими Антонелли прокомментировал инцидент, произошедший с ним в Сан-Паулу, и штраф, который получил Оскар Пиастри. Антонелли допустил пробуксовку на рестарте, и в первом повороте его атаковали Пиастри и Шарль Леклер. Кими повернул так, будто Оскар не приближался к нему на внутреннем радиусе с высокой скоростью. Кими Антонелли: «Если следовать правилам для гонщиков, то Оскар оказался неправ. Как вы понимаете, стюарды действуют в соответствии с правилами, поэтому он и получил штраф. В Зандфорте я тоже получил похожий штраф. Хотя ситуация была немного иной, развитие событий было схожим. В Зандфорте я находился чуть позади и столкнулся с Шарлем, за что меня наказали. Что касается Оскара, перед торможением он был рядом, но затормозил гораздо раньше меня. В тот момент, когда он был рядом, его переднее крыло находилось за моим колесом, ближе к моему заднему колесу. Три машины одновременно входили в поворот, что всегда вызывает трудности. Всё произошло очень быстро, и мне было сложно среагировать. Я пытался дать дорогу Шарлю и не заметил Оскара на торможении, не знал, что он затормозил гораздо раньше. После этого Пиастри заблокировал колеса, я немного сместился, и мы столкнулись. Я считаю это гоночным инцидентом. Но если следовать правилам, то штраф был оправдан, поскольку это произошло вне моего зеркала, не на уровне моего зеркала. И так оно и было. Может показаться, что штраф слишком жесткий, возможно, это был гоночный инцидент – ситуация действительно была сложной. Но такие правила, и в Катаре мы обсудим это на будущее, чтобы избежать подобных ситуаций». Шарлю Леклеру задали вопрос о словах президента Ferrari, который в Сан-Паулу отметил, что гонщикам следует меньше говорить... Франко Колапинто: Автомобиль значительно улучшился. Франко Колапинто: Автомобиль значительно улучшился. За три этапа до завершения сезона у Франко Колапинто нет набранных очков. На пресс-конференции FIA в Лас-Вегасе гонщик Alpine делился мыслями о возможностях команды в предстоящем уикенде.

Макс Ферстаппен готов поменять свой гоночный номер в 2026 году.

Четвёртый сезон Макс Ферстапен соревнуется с чемпионским номером 1 на своей машине, но если ему не удастся защитить титул в этом году, в 2026 году он будет вынужден вернуться к своему номеру 33. Тем не менее, Комиссия Формулы 1 разрешает гонщикам менять номера в течение карьеры, и в Лас-Вегасе у Макса Ферстаппена поинтересовались, под каким номером он будет выступать в следующем сезоне.