Шовлин: Благодаря Расселлу работа над шасси проходит успешно.

      С переходом Льюиса Хэмилтона в Ferrari завершился 11-летний этап его сотрудничества с Mercedes, который стал самым успешным в истории Формулы 1: вместе они одержали 84 победы и завоевали шесть чемпионских титулов. На протяжении всех этих лет Льюис активно участвовал в доработке автомобилей Mercedes, но теперь эту обязанность в основном взял на себя новый лидер команды, Джордж Расселл, в то время как у Кими Антонелли, который дебютировал в чемпионате лишь в прошлом году, пока нет необходимого опыта.

      По словам Эндрю Шовлина, главного гоночного инженера Mercedes, Расселл справляется с задачами, благодаря чему уход Льюиса не оказал негативного влияния на важные процессы. «Честно говоря, работа с Джорджем идёт достаточно хорошо, – цитирует Шовлина RacingNews365. – Считаю, что важным моментом является то, что при создании автомобиля мы не полагаемся исключительно на мнение отдельного гонщика.

      В основном направление развития задают результаты работы на симуляторе: мы ищем способы увеличить прижимную силу, корректируем баланс, который влияет на время круга, стараемся снизить лобовое сопротивление и настраиваем характеристики подвески с целью повышения эффективности аэродинамики.

      В большинстве случаев мы не основываемся на предпочтениях гонщика, но наличие Джорджа, который управляет автомобилем, служит стабильным источником информации. Он хорошо знает эти машины, так как работает с ними с момента вступления в силу регламента Формулы 1 2022 года, и у нас никогда не возникало опасений, что мы можем сбиться с курса в плане доработки техники.

      Кими тоже точно оценивает поведение автомобиля, поэтому у нас нет областей, которые требуют отдельного внимания. Мы всегда рассматривали его как перспективного гонщика, и было очевидно, что его дебютный сезон станет периодом интенсивного обучения. Мы полностью нацеливались на это, так что, если говорить в целом, ситуация довольно сбалансированная и всё идёт неплохо».