Стелла: Ожидаем, что японский уик-энд будет успешным.

      Дела команды McLaren в начале сезона складываются не самым лучшим образом, и на пресс-конференции в Сузуке Андреа Стелла, глава чемпионской команды, попытался объяснить причины этого.

      Вопрос: Можно ли вернуться к ситуации в Китае, где у вашей команды были серьезные причины для недовольства? Удалось ли выяснить причины проблем, которые возникли перед стартом воскресной гонки?

      Андреа Стелла: Да, в Китае у нас всё было не очень хорошо, это точно. Ни одна из наших машин не смогла участвовать в Гран При, и подобные случаи — это исключение. Мы понимаем причины возникших проблем: в обоих случаях они связаны с электрической частью силовой установки. Батареи вышли из строя, и хотя неисправности были разные, они случились одновременно, что очень редко. Мы проводили расследование вместе с мотористами Mercedes и, думаю, что пришли к ясным выводам. Как я уже упоминал, неисправности были разнообразными, и, если батарею Оскара удалось отремонтировать, то на MCL40 Ландо нам пришлось установить новую батарею.

      Вопрос: Сезон только начинается — волнует ли вас, что проблема может повториться в Японии?

      Андреа Стелла: Нет, мы абсолютно доверяем специалистам HPP (Mercedes AMG High Performance Powertrains), они предприняли все необходимые меры, чтобы избежать повторения проблемы. Однако сбои в работе гибридных систем могут произойти у любой другой команды. В общем, конечно, мы надеемся, что японский уик-энд пройдет нормально, ведь в Китае мы не смогли участвовать в гонке, а в Австралии Оскар сошел еще на пути к стартовому полю. Получается, он не проехал ни одного круга в воскресной гонке, и, безусловно, мы хотим изменить эту ситуацию.

      Вопрос: Как такое начало сезона сказывается на Оскаре?

      Андреа Стелла: Технический регламент полностью изменился, и характер гонок стал другим. Теперь гонщику нужно справляться с нехваткой электрической энергии, которая играет ключевую роль при разгонах. Ему предстоит многому научиться, поэтому каждое количество кругов за уик-энд имеет большое значение. Оскар пока не в самом выигрышном положении, хотя многое можно усвоить и через телеметрию напарника. Даже в Китае, когда я следил за гонкой вместе с Оскаром и Ландо, мы обсуждали ситуацию и учились вместе. В этом сезоне наши гонщики сотрудничают более активно и обмениваются информацией.

      Вопрос: Как вы оцениваете потенциал MCL40?

      Андреа Стелла: Я думаю, что потенциал очень велик, хотя в данный момент нашей машине не хватает сцепления по сравнению с Mercedes и Ferrari, которые быстрее в поворотах. Вероятно, мы не до конца используем потенциал силовой установки по сравнению с Mercedes. При этом мы быстро учимся, что положительно сказывается на нашей работе с HPP, и стараемся максимально раскрыть потенциал силовой установки. Что касается шасси, то мы точно знаем, что нужно сделать для улучшений. Мы планируем быстрее внедрить технические новшества для повышения аэродинамической эффективности. Это произойдет на двух следующих этапах сезона, и после этого команда должна будет двигаться в правильном направлении. Мы уверены, что McLaren в этом сезоне еще будет бороться за подиумы и победы.

      Вопрос: Судя по итогам тренировок, вы постепенно сокращаете отставание от лидеров. Сколько времени потребуется, чтобы команда научилась в полной мере использовать потенциал силовой установки и достигла уровня Mercedes?

      Андреа Стелла: Тренировки в Сузуке действительно соответствовали нашим ожиданиям, и если говорить о силовых установках, то отставание от Mercedes будет уменьшаться с каждой гонкой. Я должен отметить, что нам также нужно извлечь больше из нашего шасси, потому что в первом секторе трассы мы слишком много теряем по сравнению с Ferrari и Mercedes.