Макс Ферстаппен: Заряда батареи не было достаточно для обгона.

      Макс Ферстаппен финишировал восьмым на Гран-при Японии, не сумев обойти Пьера Гасли. Гонщик команды Red Bull Racing сообщил, что ему не хватило заряда батареи на прямой, чтобы опередить пилота Alpine. Айзек Хаджар не заработал очков и финишировал двенадцатым.

      Макс Ферстаппен (8-й): «В гонке я перепробовал всё, чтобы отыграть позиции и получить очки. Я стартовал лучше, чем раньше, выжал максимум из гонки и поднялся на несколько мест. Я пытался обогнать Alpine, но Пьер действовал очень хорошо и не совершал ошибок. К сожалению, сделать это оказалось слишком сложно. Когда я пытался обогнать его на главной прямой, батареи не хватало мощности. Я надеялся, что он допустит хотя бы небольшую ошибку, но Пьер был безупречен и не оставлял шансов на обгон. Учитывая все сложности на этом уикенде, мы всё равно заработали очки, но это не те позиции, за которые мы хотим бороться. Впереди целый месяц, чтобы подробно всё проанализировать, понять машину и вернуться более конкурентоспособными. Важно найти ритм, разобраться с особенностями автомобиля и режимами работы двигателя. Вся команда работает на полную мощность. В ближайшие недели мы сможем достичь многого».

      Айзек Хаджар (12-й): «Сегодняшняя гонка показалась очень долгой. Я хорошо стартовал и проехал неплохой первый круг. План был в том, чтобы бороться с Пьером, и я это сделал до того момента, пока на обратной прямой не потерял почти весь заряд батареи. Нам нужно улучшить, как машина расходует энергию, так как с этим у нас возникли проблемы. Выезд автомобиля безопасности произошёл в неподходящий для меня момент, и после этого мне было сложно вернуться в зону очков. Я хорошо сражался с гонщиками команды Audi, но у меня не было скорости, чтобы их обогнать. Вся команда работает ударно, чтобы выяснить причины возникших проблем. У нас есть время до этапа в Майами, чтобы вернуться к борьбе за более высокие позиции».

      Лоран Мекис, руководитель команды: «Сегодня мы узнали больше об ограничениях нашей машины. Важно было, чтобы Макс и Айзек проехали полную дистанцию гонки для сбора информации. Ясно, что нам предстоит ещё много работы, но впереди несколько недель, чтобы постараться решить эти проблемы. В данный момент важно работать над сокращением отставания от соперников. Нет какой-то конкретной области, по которой можно сказать, что мы отстаём, поэтому необходимо трудиться во всех направлениях. В целом ситуация выглядит не очень, но я полностью доверяю команде. Во время перерыва мы тщательно проанализируем данные и поработаем на симуляторе. Мы не решим все проблемы к следующей гонке, но команда приложит максимум усилий, чтобы разобраться в ситуации. Я уверен, что благодаря стараниям всей команды в Милтон-Кинсе мы сможем максимально эффективно использовать предстоящие недели для улучшений к этапу в Майами».