Сайнс: После инцидента с Берманом следует сделать выводы.

      Карлос Сайнс занял 15-е место в Японии, в то время как его напарник по Williams Алекс Элбон финишировал последним, отстав от победителя гонки на 2 круга. Это отставание объясняется тем, что Элбон пять раз заезжал в боксы.

      Карлос Сайнс (15-й): «Я уверен, что мы понимаем, в каком направлении нам следует работать, и в течение пяти недельного перерыва будем усердно трудиться, стараясь улучшить все аспекты. Не могу гарантировать, что в Майами мы будем более конкурентоспособны, но если мы эффективно используем это время, сможем предпринять шаги для значительного прогресса во второй половине сезона.

      Сегодня мы выжали максимум из машины, уверенно стартовали и правильно выбрали момент для пит-стопа, чем я доволен. Наша работа с командой развивает понимание особенностей FW48 и новых правил, и я верю, что мы готовы добиться реальных улучшений.

      Однако нам необходимо произвести своего рода перезагрузку и пересмотреть цели, так как то, что мы делали в подготовке к 2026 году, не работает. Также интересно понять, какие изменения FIA и FOM внесут в правила – надеюсь, что к гонке в Майами они предложат что-то лучшее.

      После аварии с Оливером Берманом необходимо осознать, что мы предупреждали о возможности подобных инцидентов на таких высоких скоростях. Это нас не устраивает, и остаётся надеяться, что будут приняты меры, которые сделают гонки более безопасными в будущем.

      Меня удивило, что нам сообщили о корректировке только правил квалификации, а в гонках всё останется как есть, так как это способствует зрелищности. Мы будем продолжать настаивать на том, что проблема касается не только квалификации, но и гонок.

      В завершение, что тоже важно, хочу сказать, что я очень рад, что после такой серьёзной аварии Оливер в порядке».

      Алекс Элбон (20-й): «Всю гонку я был в трафике, поэтому ничего особенного не происходило, и всё превратилось в своего рода тестовую сессию. Мы хотели проверить некоторые решения, связанные с передним крылом, чтобы лучше понять ситуацию и собрать больше информации. Мы пытались разобраться в причинах вчерашних проблем, хотя не уверен, что это удалось.

      С другой стороны, почему бы не потренироваться с пит-стопами? (смеётся) В общем, мы работали методом проб и ошибок. В целом машина производит нормальное впечатление, учитывая её возможности, и мы показываем результаты, которые реально способны продемонстрировать. Мы стремимся проводить гонки как можно лучше, но также должны решить ряд задач и повысить скорость FW48.

      Предстоит много работы, но у нас будет около пяти недель, и команде нужно добиться улучшений в различных областях».