Ферстаппен предложил изменить правила и намекнул на возможность своего ухода.

      Авария Оливера Бермана на 21-м круге Гран-при Японии выявила проблему, о которой многие гонщики говорили ещё до старта сезона. Выезд Бермана произошёл из-за значительной разницы в скоростях между ним и Франко Колапинто, чья машина неожиданно замедлилась на подъёме к 13-му повороту из-за активации режима зарядки батареи.

      ФИА уже выпустила заявление о планируемых совещаниях по оценке нового регламента. Тем временем гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен призвал пересмотреть правила в интересах безопасности, чтобы не допустить новых инцидентов с более серьёзными последствиями.

      «Подобные ситуации [между Берманом и Колапинто] возникают, когда один гонщик теряет мощность, а у другого активирован режим обгона, – сказал Макс после финиша гонки в Сузуке. – Разница в скорости может достигать 50-60 км/ч, и это существенное значение. У меня были моменты, когда ускорение было слишком мощным, и мне приходилось смещаться в сторону.

      Это может быть очень опасно, ведь это похоже на смещение на торможении или колебания на прямой. Такие ситуации возникают во время быстрого ускорения и могут привести к серьёзным авариям. Если говорить о безопасности, то всё можно исправить. Можно использовать слово «безопасность» для многих различных аспектов, но, возможно, нам стоит применять его для повышения безопасности и внести необходимые изменения».

      Макс также намекнул на возможность покинуть Формулу 1 после завершения сезона, подтвердив в интервью BBC Sport, что обдумывает разные варианты: «Я думаю обо всём, что происходит в паддоке. В личной жизни я очень счастлив, но при этом мне нужно дождаться завершения 24 гонок; в этом году их 22, а обычно 24.

      И тогда я размышляю – стоит ли это того? Может, мне больше нравится проводить время дома с семьёй? Может, мне больше хочется проводить время с друзьями, когда я не получаю удовольствия от спорта?

      Я могу смириться с тем, что финиширую седьмым или восьмым, как сейчас. Я прекрасно понимаю, что невозможно всегда доминировать и каждый раз бороться за подиум. Я реалист по этому поводу и уже сталкивался с такими ситуациями.

      Я уже побеждал в Формуле 1, но когда ты седьмой или восьмой и не довольствован причинами, по которым оказался в таком положении, это противоречит духу гонщика.

      Например, я говорю о случаях, когда внезапно начинаю ехать на пятнадцать километров в час медленнее. Я просто считал круги до финиша – пятнадцать, десять, пять, сколько можно ждать!

      Я уже застревал позади Пьера Гасли в Китае. В Китае я застревал за многими машинами, просто не имея возможности нормально обогнать. Да, обогнать можно, но тогда на следующей прямой ты остаёшься без заряда батареи.

      Я стараюсь смеяться над всем этим, потому что постоянно быть расстроенным – это тоже не выход».