Плавучие трассы – это будущее Формулы 1?

      Учитывая сложную политическую обстановку и недавнюю отмену двух этапов в апреле, руководство вновь обсудило старую идею о том, что трасса может перемещаться с места на место. Строительство новых автодромов является очень дорогим и трудоемким процессом, а также не всегда возможно из-за высокой стоимости земли, поэтому компромиссы неизбежны. Сюда можно отнести любые уличные кольца – от классического Монако до современной Джидды.

      Почему бы не пойти дальше? – задумалась группа британских инженеров, которые, похоже, вдохновлены успехами Германа Тильке, главного архитектора Формулы 1. Если земля стоит дорого, то вода обходится значительно дешевле, что наглядно демонстрирует команда Red Bull Racing, размещая многослойный моторхоум Energy Station на понтонах в гавани Монте-Карло во время Гран-при Монако, среди роскошных яхт местных и приезжих миллионеров.

      А что если разместить целую трассу на понтонах? Да, такой проект потребует серьезных инвестиций, но эти затраты будут в основном единовременными: достаточно один раз построить понтоны необходимого размера и грузоподъемности, и затем их можно использовать в различных точках мира.

      Какие возможности открываются! Например, учитывая интерес к американскому рынку, можно рассмотреть проведение Гран-при Гавайских островов: нужно всего лишь отбуксировать все это понтонное оборудование, пришвартовать его в удобном для зрителей месте, большая часть которых может разместиться на берегу, надежно заякорить – и площадка будет готова.

      Разумеется, при проектировании необходимо тщательно рассчитать и продумать конфигурацию трассы, но на современном уровне инженерии это не является непреодолимой задачей. Среди возможных недостатков можно отметить отсутствие перепадов высот, но из истории автоспорта известно, что гонки часто проходили на аэродромах, и это не влияло на уровень интереса или зрелищности.

      Плавучую трассу можно буксировать в самые популярные туристические направления – к Канарским островам, на Бали, Мальдивы и другие экзотические места, что будет способствовать развитию гостиничного бизнеса и сервисной инфраструктуры. Таким образом, расширение географии Формулы 1 возможно без колоссальных затрат.

      Единственным фактором, с которым, как всегда, сложно справиться, является погода. Однако, если все тщательно продумать и привязать календарь гонок к наиболее благоприятным сезонам, учитывая розу ветров и другие метеорологические аспекты, можно существенно минимизировать ее влияние.

      При разработке инженерной составляющей этого смелого проекта планируется использовать международный опыт строительства буровых платформ. Мнения гонщиков и команд о трассе на понтонах пока неизвестны.