Эти одноцилиндровые дизельные сельскохозяйственные грузовики требуют всего 18 л.с. (или меньше), чтобы выполнять настоящую работу.

      Сомванг Кубота

      Самые большие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Хотя правда в том, что некоторые большие работы требуют большой мощности, не все они таковы. Множество задач можно выполнить с помощью скромного оборудования и щедрой порции терпения. Вы найдете доказательства этого на фермах по всему миру, где простая на вид техника выполняет работу 10 человек и более. Просто посмотрите на эти бортовые грузовики, которые работают на одноцилиндровых дизельных двигателях.

      Я уже писал о этих маленьких, но мощных силовых установках ранее. В зависимости от ваших алгоритмов в социальных сетях или ваших путешествий по миру, вы могли видеть, насколько они популярны за пределами Соединенных Штатов. Существует миллион и одно видео с работниками сельского хозяйства по всей Азии, использующими двигатели — часто от Yanmar и Kubota — для привода вагонов и насосов для орошения, среди других устройств.

      Теперь эти скромные безлошадные повозки — это не новинка. Люди в таких странах, как Таиланд и Лаос, используют их десятилетиями в различных формах. Тем не менее, они продолжают совершенствоваться, так как Сомванг Кубота строит их с новыми кузовами грузовиков Etan 4U и двигателями серии Kubota ZT.

      Маленькие двигатели, которые имеют свои собственные фары, водяного охлаждения и прямой впрыск. Сомванг Кубота

      В результате получаются эти рабочие лошадки, похожие на Unimog, с тем, что кажется крошечным трактором спереди, пока вы не осознаете, что это просто пластиковая обшивка двигателя. Оснащенные лебедками и полным приводом 4×4, можно поспорить, что они тоже способны на многое. При установке двигателя высшего класса ZT180 Plus они выдают целых 18 лошадиных сил при 2400 об/мин. (Другие, такие как более спокойный ZT155, выдают меньше.)

      Примеры этих грузовиков варьируются от умеренных до менее умеренных, так как вы можете купить один с одноосными задними колесами или двойными, и с фиксированным бортом или электрическим самосвалом. Они невероятно универсальны. Будь то перевозка земли или урожая, который из нее получается, например, маниока, они должны помочь выполнить работу.

      Мой поиск цен не дал результатов, так как Сомванг требует, чтобы вы обратились за предложением. Я не думаю, что они ужасно дорогие, и можно поспорить, что они стоят гораздо меньше, чем безумные UTV, которые у нас здесь, в США. Конечно, у них значительно меньше мощности, но вы не увидите, чтобы это останавливало кого-то от их использования.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com