Ферма утверждает, что новый Kenworth за 240 000 долларов был в ремонте почти 50 раз

      WWBT

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Я знаю как минимум один грузовик Kenworth, который проехал более четырех миллионов миль, но этот фермерский грузовик из Вирджинии доказывает, что даже компании с отличной репутацией надежности иногда допускают ошибки. Согласно отчету местной новостной станции WWBT, этот Kenworth T280 2026 года был в ремонте почти 50 раз с момента его покупки в августе компанией Douglas Coleman Farms за 247,357 долларов.

      Члены семьи, владеющей фермой, рассказали WWBT, что грузовик сломался в течение первой недели владения, и провел почти весь ноябрь и декабрь в ремонте из-за проблем, варьирующихся от неработающих датчиков и трансмиссии, которая не переключается, до электрических проблем и даже пожара. Семья сообщила репортерам, что они потеряли от 30,000 до 40,000 долларов из-за того, что грузовик так часто был вне службы в течение последних девяти месяцев.

      Kenworth через YouTube

      Закон о лимонах Вирджинии применяется к новым транспортным средствам, которые требовали трех отдельных ремонтов по одной и той же проблеме или которые были вне службы как минимум 30 дней в календарном году. Претензии по закону о лимонах также должны быть поданы в течение 18 месяцев с момента покупки. Но Джон Гейл, юрист, проконсультированный WWBT, который ранее переписывал закон о лимонах Вирджинии, сказал, что Kenworth может не соответствовать требованиям, поскольку закон не охватывает все транспортные средства.

      «Закон о лимонах написан так, чтобы охватывать основные транспортные средства, которые в основном используются для личных, семейных или домашних нужд», — сказал Гейл, добавив, что транспортные средства свыше определенного веса не охватываются.

      Kenworth через YouTube

      Текст закона, официально известного как Закон о принудительном исполнении гарантий на моторные транспортные средства, не включает конкретного деления по весу или классу. Но в разделе «Определения» говорится, что «потребитель» — это тот, кто покупает или арендует транспортное средство, «используемое в значительной степени для личных, семейных или домашних нужд», что перекликается с языком, использованным Гейлом в интервью. Я не юрист, но T280 — это грузовик средней грузоподъемности класса 6, который в данном случае используется в основном для сельскохозяйственных работ, так что, похоже, будет сложно преодолеть этот барьер в суде.

      Поскольку дилер не смог устранить проблемы, семья Коулман, вероятно, сможет подать иск против Kenworth за невыполнение своих гарантийных обязательств, сказал Гейл. Компания сообщила WWBT, что будет работать над диагностикой и устранением всех проблем, связанных с гарантией, и что обсуждения замены грузовиков ведутся конфиденциально с клиентами. WWBT сообщает, что Kenworth предложил выкупить грузовик у семьи Коулман, но якобы отозвал предложение после того, как узнал, что они связались с юристом перед появлением в местных новостях.

      Надеюсь, ситуация скоро разрешится. Достаточно плохо, когда грузовик не работает, когда вы знаете, что с ним не так, не говоря уже о том, чтобы иметь дело с несколькими необъяснимыми проблемами.