Фернандо Алонсо: В мастерстве терпения я не имею равных.
Когда Фернандо Алонсо вернулся в Формулу 1 после двухлетнего перерыва, во время которого он участвовал в гонках на выносливость и даже проехал ралли-рейд «Дакар», ему удалось добиться хоть каких-то результатов. В 2021 и 2022 годах в команде Alpine он закончил сезоны на 10-м и 9-м местах соответственно и, несомненно, стремился перейти в более сильную команду, с которой мог бы вновь бороться за подиумы и победы. Из всех возможных вариантов он выбрал Aston Martin, и в 2023 году казалось, что этот выбор оказался удачным: он 8 раз поднимался на подиум и завершил сезон на 4-м месте в личном зачёте.
Но потом результаты снова ухудшились, и все надежды команды и её лидера были связаны с 2026 годом, когда Формула 1 должна была перейти на технику нового поколения, а машина AMR26 разрабатывалась под руководством Эдриана Ньюи. Однако старт сезона стал настоящим кошмаром для Aston Martin, признаки чего стали очевидны ещё на зимних тестах в Бахрейне. Естественно, с тех пор команда из Сильверстоуна и мотористы Honda прилагают все усилия для поиска решения проблем и есть надежда, что рано или поздно удастся добиться улучшений. Тем более что у Фернандо много терпения, ведь за долгие годы карьеры он повидал в Формуле 1 многие испытания.
«Думаю, в искусстве терпения я номер один», — с иронией признал двукратный чемпион мира в интервью Sky Sports. — «Есть гонщики, которые горят от гнева, если их машины не позволяют финишировать в первой пятёрке. А я выступаю в Формуле 1 уже 23 года и на машинах, которые не позволяли даже рассчитывать на 4-е места, боролся за титулы. И тот факт, что я стал отцом, для меня ничего не меняет. Теперь мы точно знаем, на каком уровне находимся, осознаём, что далеко позади. Чудес в Формуле 1 не бывает, и нужно ждать месяцы, прежде чем произойдут какие-то изменения к лучшему.
В 2023 году сильное впечатление на всех нас произвела команда McLaren, которая начала сезон не очень удачно, но к его концу добилась значительных успехов. Мы мечтаем о чем-то подобном. Мы тоже стартовали год крайне плохо, но, возможно, к концу сезона получим чуть более конкурентоспособную машину».
Другие статьи
Это не только вы: шесть из десяти водителей говорят, что ослепляющий свет фар является проблемой
Почти три четверти тех, кто обеспокоен ослеплением от фар, говорят, что проблема ухудшилась за последнее десятилетие.
Райан Тёрк установил двигатель GR Corolla мощностью 600 л.с. в этот раллийный автомобиль Celica с полным приводом.
Завершенный автомобиль только что занял призовое место на своих первых гонках.
Фернандо Алонсо: Я являюсь номером один в мастерстве терпения.
Фернандо Алонсо за свою продолжительную карьеру в Формуле 1 сталкивался с разными ситуациями, и ему не недостает терпения. В 2026 году это качество оказывается для него весьма полезным...
Райан Тёрк установил двигатель GR Corolla мощностью 600 л.с. в этот раллийный автомобиль Celica с полным приводом.
Завершенный автомобиль только что занял призовое место на своих первых гонках.
Исследование количественно оценивает, сколько стоит модель автосалонов для клиентов — и это не радует.
Согласно Международному центру права и экономики, стоимость ведения бизнеса с франчайзинговыми дилерами составляет значительный "налог на посредников".
Джонни Херберт: Стоит ориентироваться на Lola Cars.
Джонни Херберт полагает, что возвращение к двигателям V8, при этом использующих современные виды топлива, является более верным направлением, чем тот, который выбрала Формула 1 в настоящее время...
Фернандо Алонсо: В мастерстве терпения я не имею равных.
Фернандо Алонсо на протяжении своей долгой карьеры в Формуле 1 столкнулся со всем, и его терпение просто безгранично. В 2026 году это качество ему весьма полезно...