Это не только вы: шесть из десяти водителей говорят, что ослепляющий свет фар является проблемой

      Тойота

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если вам кажется, что фары в последние годы стали слишком яркими, вы не одиноки. В недавнем опросе, проведенном AAA, шесть из десяти водителей сообщили, что ослепление стало проблемой при вождении ночью, и почти три четверти (73%) сказали, что проблема ухудшилась за последнее десятилетие. Это соответствует росту более мощных светодиодных фар как среди автопроизводителей, так и на вторичном рынке.

      «Ослепление от фар стало основным источником разочарования и беспокойства для миллионов водителей», - сказал Грег Бреннон, директор по автомобильной инженерии и исследованиям в AAA, в заявлении. Бреннон связал увеличение беспокойства по поводу ослепления от фар с несколькими факторами, «включая новые технологии фар и более высокие конструкции автомобилей».

      AAA

      Опрос охватил 1,092 интервью с водителями США в возрасте 18 лет и старше, проведенных с 5 по 8 февраля 2026 года. Респонденты были выбраны с помощью панели на основе вероятности, предназначенной для того, чтобы быть представительной для общей популяции водителей США. Из этих респондентов 92% сказали, что ослепление от встречных фар является их главной проблемой, в то время как 36% указали, что ослепление, наблюдаемое в зеркалах заднего вида или боковых зеркалах, является самой большой проблемой.

      Опрос показал некоторую изменчивость в чувствительности к ослеплению. Водители, которые носят очки по рецепту, сообщили о большем количестве ослепления, чем те, кто не носит, 70% против 56% соответственно. Водители пикапов реже сообщали об ослеплении (41%), чем водители других типов автомобилей (66%). Женщины сообщали о более частом ослеплении (70%), чем мужчины (57%). Однако возраст не имел статистической значимости, как и рост водителя, согласно данным AAA.

      Ауди

      Организация напоминает водителям избегать прямого взгляда на встречные фары, чтобы минимизировать эффект ослепления, и убедиться, что ваши собственные фары работают должным образом для максимальной видимости. AAA также рекомендует придерживаться оригинального оборудования, что является хорошим советом, поскольку нерегулируемая природа вторичного освещения делает его чрезмерным вкладчиком в проблему. Компании вторичного рынка часто стремятся к увеличению яркости, не обращая внимания на то, куда направлены лучи. А федеральные регуляторы ничего с этим не делают.

      В то же время действующие правила препятствуют внедрению адаптивных систем освещения, доступных в Европе, в США. Светодиодные фары Audi Digital Matrix могут направлять свет туда, где он нужен, - и вдали от встречных водителей, - но жестко сформулированные правила, которые предшествовали появлению светодиодов на десятилетия, мешают их предложению здесь. То же самое касается всех других автопроизводителей, кроме Rivian, который разработал свою адаптивную систему освещения для США и нигде больше. И все же регуляторы довольны уровнями яркости, которые заставляют чувствовать симпатию к Дракуле.