Hyundai всегда будет использовать кнопки и ручки для управления громкостью и климатом
Драйв
Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды
Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.
Физические элементы управления на приборной панели возвращаются, и ни один производитель автомобилей не проявляет к этому такой энтузиазм, как Hyundai. Корейский автопроизводитель обещает больше кнопок и ручек с 2023 года, утверждая, что чрезмерная зависимость от сенсорных экранов опасна и вызывает стресс у водителей. Мы начинаем видеть первые ощутимые результаты этой политики, и Hyundai не собирается отступать.
Олаби́си Бойл, старший вице-президент по планированию продуктов и стратегии мобильности в Hyundai Motor North America, сказал это The Drive на автосалоне в Нью-Йорке 2026 года, подчеркивая важность физических элементов управления в будущих моделях автопроизводителя — особенно в пикапе среднего размера на рамном шасси, который Hyundai планирует запустить к 2030 году.
Концепт Hyundai Boulder. Hyundai
«Мы всегда будем иметь — особенно в рабочем грузовике — кнопки, которые людям нужно использовать много, не глядя на то, что они делают», — сказала Бойл, упомянув управление громкостью и климат-контроль как конкретные примеры. Она добавила, что интерфейсы смартфонов и другие соответствующие технологии также будут включены, но не за счет физических элементов управления.
«[Ключевые] вещи, которые вам нужно делать повторно, останутся ручными ручками. Они просто будут такими».
Бойл сказала, что в прошлом защита физических элементов управления ставила планировщиков продуктов в противоречие с дизайнерами, которые, если бы их оставить наедине с собой, «сделали бы все электронным». Но это меняется.
Концепт Hyundai Boulder. Hyundai
«Честно говоря, нам больше не нужно так сильно бороться с дизайном», — сказала она. Если концепт Boulder — неожиданное открытие Hyundai на нью-йоркском шоу — это какое-то указание, то эти дизайнеры действительно продвинулись вперед. Один экран, чтобы править всеми, был сброшен в огни горы Дум, замененный меньшими экранами с собственными элементами управления.
Неясно, является ли этот конкретный макет осуществимым для производства, и нам придется немного подождать, чтобы увидеть интерьер среднего пикапа, который будет разделять платформу Boulder на рамном шасси. Santa Cruz получил несколько дополнительных кнопок в последнем обновлении перед его отменой, но мы лучше поймем, как выглядит новая эра элементов управления на приборной панели Hyundai, когда появятся переработанные версии Elantra и Tucson, вероятно, как модели 2027 года.
Есть совет? Свяжитесь с tips@thedrive.com
Другие статьи
Ariel Atom 4RR — это легальный для движения по улицам карт с мощностью 525 л.с.
Это самый быстрый и мощный Ariel Atom за всю историю.
Ford CEO Джим Фарли продает свой DeTomaso Pantera 1972 года
Этот итало-американский суперкар прожил довольно интересную жизнь, прежде чем был куплен генеральным директором Ford.
Hyundai «всегда» будет использовать кнопки и ручки для управления громкостью и климатом
Дизайнерам могут нравиться чистые панели управления с заполненным экраном, но клиенты хотят физические элементы управления, говорит автопроизводитель. И он обещает их сохранить.
Элла Хаккинен набрала очки в дебютном заезде Ф4.
Элла Хаккинен, 15-летняя дочь двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена, в эти выходные впервые участвует в гонках Формулы 4...
Элла Хаккинен набрала очки в своем дебютном заезде в Формуле 4.
Элла Хаккинен, 15-летняя дочь дважды чемпиона мира Мики Хаккинена, в этом уикенде впервые выступила в Формуле 4...
Форд переименовывает улицы кампуса «Кэрролл Шелби Уэй»
Улица Кэрролла Шелби станет Улицей Раптора и Авеню Навигатора.
Hyundai всегда будет использовать кнопки и ручки для управления громкостью и климатом
Дизайнерам могут нравиться чистые панели управления, заполненные экраном, но клиенты хотят физических элементов управления, говорит автопроизводитель. И он обещает их сохранить.