Ваулз: Наиболее важно достичь уменьшения веса FW48.

Ваулз: Наиболее важно достичь уменьшения веса FW48.

      Джеймс Ваулз, глава Williams F1 Team, поделился на своей странице в LinkedIn о деятельности команды в период апрельского перерыва чемпионата, выразив надежду, что на этапе в Майами будут заметны признаки прогресса.

      Джеймс Ваулз: «Начало сезона не получилось таким, каким мы его хотели. В том, как команда откликается на подобные вызовы, её качества проявляются более явно, чем в моменты побед и подиумов, когда она достигает вершин успеха.

      В Williams мы ежедневно обсуждаем ответственность и упорство, которые необходимы от каждого, и сейчас, во время паузы в чемпионате, команда показывает это на практике.

      За последние несколько недель мы анализировали собранные данные, активно проводили исследования, решали задачи на симуляторе и стремились улучшить наши подходы с акцентом на оставшуюся часть сезона.

      Наши гонщики снова тренируются на симуляторе в базе команды, а гоночная бригада отрабатывает пит-стопы. Что касается модернизации шасси, мы прилагаем усилия во всех направлениях, но акцентируем внимание на снижении веса автомобиля.

      Каждый час в апрельский перерыв был посвящён целенаправленной работе, и этап в Майами представляет собой возможность продемонстрировать, что мы сделали ещё один шаг вперёд. Мы понимаем, что работа ещё не завершена, но надеемся, что, вернувшись на трассу, сможем достичь прогресса».

Other articles

Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный гонщик обосновывает преимущества gimmicks электромобилей Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный гонщик обосновывает преимущества gimmicks электромобилей Возможно ли внедрить удовольствие в электромобили? Следующий Nissan GT-R задерживается из-за политики Америки Следующий Nissan GT-R задерживается из-за политики Америки "В настоящее время у нас есть передышка с текущей администрацией. Они отступили по многим регламентам, и поэтому сегодня мы можем сделать много вещей, но мы не знаем, сможем ли мы сделать их, возможно, после '28 или после '32," - сказал глава Nissan North America в эксклюзивном интервью The Drive. Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный водитель обосновывает преимущества gimmicks для электромобилей Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный водитель обосновывает преимущества gimmicks для электромобилей Возможно ли внедрить удовольствие в электромобили? Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный гонщик выступает в защиту gimmicks электромобилей Фальшивые передачи, настоящее удовольствие: профессиональный гонщик выступает в защиту gimmicks электромобилей Возможно ли внедрить развлечение в электромобили? Официально: Гран-при Турции вновь принимает Формулу 1. Официально: Гран-при Турции вновь принимает Формулу 1. В Формуле 1 сообщили о восстановлении Гран-при Турции в календаре соревнований. Red Bull испытала заднее антикрыло в графическом дизайне, напоминающем Ferrari. Red Bull испытала заднее антикрыло в графическом дизайне, напоминающем Ferrari. На этой неделе команда Red Bull Racing провела съёмочный день в Сильверстоуне, где Макс Ферстаппен протестировал обновления, предназначенные для Гран При Майами. Одним из нововведений стало новое заднее антикрыло, концепция которого была заимствована у Ferrari.

Ваулз: Наиболее важно достичь уменьшения веса FW48.

Руководитель команды Williams F1 обсудил деятельность коллектива во время апрельского перерыва в чемпионате и выразил надежду, что на гонке в Майами будут видны признаки улучшения.