Команды готовы пересмотреть регламент, чтобы оказать помощь Honda.

      Компания Honda может получить дополнительную помощь в процессе улучшения своей силовой установки. Согласно информации The Race, конкурирующие производители обсуждают возможность внесения изменений в ключевые моменты регламента, касающиеся модернизации двигателей.

      Начало сезона 2026 года стало для Honda непростым. Проблемы с вибрацией двигателя отразились на скорости и надежности, и теперь перед японскими инженерами и командой Aston Martin стоит серьезная задача по устранению отставания.

      Регламент Формулы 1 предоставляет возможности для прогресса через механизм ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities, или «Дополнительные возможности доработки и модернизации»), однако объём отставания Honda таков, что даже эти меры могут оказаться недостаточными. В последние недели между руководством Формулы 1 и производителями силовых установок ведутся переговоры о создании условий, позволяющих Honda вернуться на более конкурентоспособный уровень.

      Несмотря на традиционное нежелание участников Формулы 1 изменять регламент в интересах соперников, в паддоке существует мнение, что текущее положение дел Honda невыгодно никому. В рамках продолжающихся дискуссий о возможных мерах поддержки источники сообщают о рассмотрении корректировки одного из ключевых пунктов регламента.

      На данный момент производители получают дополнительные возможности для модернизации, если их двигатель внутреннего сгорания уступает эталонному образцу по итогам определённых этапов сезона. Если отставание составляет 2%, позволяет внедрить одно обновление в 2026 году и еще одно в 2027. Однако если отставание превышает 4%, то допускаются два обновления в текущем сезоне и два в следующем.

      Кроме того, такие возможности дают больше свободы в расходах и стендовых испытаниях в рамках бюджета на силовые установки. Тем не менее, в действующем регламенте имеется важное ограничение – получив послабления в рамках ADUO, производитель не может рассчитывать на них повторно в течение того же сезона.

      Согласно информации The Race, в настоящее время обсуждается пересмотр этого ограничения, чтобы производитель, имеющий значительное отставание от лидеров, не был ограничен в масштабах доработки. В частности, это может привести к тому, что если вторая половина сезона для Honda не приведёт к сокращению отставания до менее чем 4%, японские инженеры смогут повторно получить дополнительные послабления как для разработки, так и в рамках бюджетных ограничений, а также право на внедрение большего количества обновлений.