Chevy прекращает производство средне-тяжелого Silverado, который собирает International.

      Шевроле

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      У General Motors так много версий Chevrolet Silverado, что она даже не производит их все. Silverado 4500 HD, 5500 HD и 6500 HD — это средне-тоннажные коммерческие грузовики класса 6, которые разделяют платформу и завод с International CV Series. Это уникальное соглашение вот-вот закончится.

      Согласно TFL Truck, производство моделей Silverado MD прекратится 30 сентября 2026 года. Transport Topics сообщает, что GM решила не продлевать контракт с International, который был подписан в 2015 году (когда последняя еще называлась Navistar) и установил совместную разработку и производство грузовиков CV и Silverado MD. International также прекращает производство серии CV — производство заканчивается 10 сентября — и продала завод в Спрингфилде, штат Огайо, где производятся грузовики, канадскому оборонному подрядчику Roshel, начиная с 30 марта 2026 года.

      Шевроле

      Почему GM решила не продлевать контракт? Возможно, это связано с падением продаж средне-тоннажных грузовиков. Как отмечает TFL Truck, Chevy продала всего 1,273 автомобиля в первом квартале этого года. Это на 37,4% меньше по сравнению с первым кварталом 2025 года. Тем временем Ford продала 2,331 грузовика F-650 и F-750 в первом квартале 2026 года. А серия MV от International доступна в той же конфигурации класса 6, что и серия CV, так что здесь есть некоторое пересечение.

      Представленный на выставке Work Truck Show в Индианаполисе в 2018 году, Silverado MD оснащен двигателем Duramax V8 объемом 6,6 литра, который выдает 350 лошадиных сил и 750 фунт-футов крутящего момента, соединенным с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Allison. Доступен полный привод, а также выбор между обычной и двойной кабиной, с колесными базами от 165 до 243 дюймов. Полная масса (GVWR) варьируется от 14,001 до 16,500 фунтов для 4500 HD, от 17,500 до 19,500 фунтов для 5500 HD и от 21,000 до 23,500 фунтов для 6500 HD.

      Шевроле

      По данным Transport Topics, большая часть мощностей завода в Огайо была посвящена грузовикам с логотипом Chevy, что объясняет решение International о продаже. Компания строит грузовики и автобусы на этом месте с 1961 года. Завод пережил сокращения, связанные с реорганизацией International Harvester в 1982 году (в результате чего завод компании в Форт-Уэйн, штат Индиана, был закрыт), и теперь получает еще одно продление под управлением Roshel. Канадская компания купила как сборочный завод, так и расположенный рядом центр специализированных грузовиков, с общей площадью два миллиона квадратных футов на 500 акрах земли.

      У GM все еще есть один совместный коммерческий грузовик в своем каталоге. Ожидается, что он продолжит продавать серию LCF (Low Cab Forward), производную от Isuzu, в конфигурациях классов 4, 5 и 6 для модельного года 2027. Но крупнейший автопроизводитель США теперь вышел из сегмента мегашасси, в котором все еще работает Ford.