Первое поколение Audi TT уже превращается в рестомод

      Autoforma

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Audi TT первого поколения был таким свежим дизайном, что трудно поверить, что он теперь достаточно стар, чтобы стать кандидатом на рестомоддинг. Autoforma, подразделение голландского кузовостроителя Niels van Roij Design (создателя универсала Rolls-Royce Corniche), обновила ранний TT Roadster, уважая этот культовый стиль.

      Единственный в своем роде рестомод вдохновлен концептом TTS Roadster 1995 года, который предвосхитил серийный TT-кабриолет (который появился в 1999 году). Он фактически идет в противоположном направлении от концепта, отменяя некоторые изменения, внесенные для серийного производства, чтобы создать более чистый вид. Передний бампер был сплющен и получил более горизонтальные воздухозаборники, чтобы подчеркнуть ширину передней части. Новые вентиляционные отверстия передних крыльев также вмещают боковые поворотники, что потребовало перемещения резервуара для омывателя лобового стекла в багажник, так как они вторгаются в плотно упакованный моторный отсек.

      Autoforma

      Autoforma

      Autoforma

      Autoforma

      Этот автомобиль также является настоящим родстером. Autoforma отказалась от складного крыши, заменив его более аккуратной панелью за сиденьями — как на концепте 1995 года. Небольшой воздухозаборник также был добавлен к боковым порогам чуть впереди задних колес, а новый задний бампер интегрирует выхлопные трубы и диффузор, снова помогая очистить и упростить внешний вид, как и съемные гоночные зеркала. Autoforma также убрала сварные швы за крышкой багажника, а также антенну и задний спойлер, но оставила открытые винты для новых воздухозаборников передних крыльев и боковых порогов.

      TT ездит на заниженной подвеске, но Autoforma, похоже, не трогала силовую установку или какие-либо другие механические области. Сохранение веса за счет удаления крыши кабриолета, а также использование материала с углеродным волокном для многих новых внешних деталей должно означать, что двигатель тянет меньше фунтов.

      Autoforma

      Autoforma

      Autoforma

      Autoforma

      Краска Nimbus Gray и коричневый кожаный интерьер являются героической конфигурацией для TT первого поколения, но Autoforma добавила свой собственный штрих. Краска в основном имеет блестящий перламутровый эффект, но нижняя часть кузова, стойки A и окантовка лобового стекла имеют матовую отделку. В целом, изменения, вероятно, будут заметны только фанатам оригинального Audi TT. Это имеет смысл, так как этот автомобиль был построен для голландского дизайнера Йоса Бейенса, который купил один новый в 1998 году.

      Если у вас есть деньги, Autoforma, вероятно, будет рада построить для вас собственный TT рестомод. Если вы надеетесь получить новый TT когда-нибудь, ближайшим вариантом, вероятно, будет электрический спортивный автомобиль на основе концепта C, цена которого будет находиться между последним TT и R8. Представленный в прошлом году, концепт C официально черпает вдохновение из гоночного автомобиля Auto Union Type C 1936 года и Audi A6 поколения C6, который был запущен в 2004 году, но все еще, похоже, имеет что-то от TT.