Теневые продажи данных водителей обошлись GM еще в 12,75 миллиона долларов.

      GM, отредактировано автором

      Самые большие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      General Motors по-прежнему получает по полной программе из-за разоблачения New York Times 2024 года, в котором компания была уличена в тайной продаже данных водителей. В январе решение FTC запретило автопроизводителю продавать данные о местоположении в течение следующих пяти лет. Последний шок: Генеральный прокурор Калифорнии только что добился соглашения на сумму 12,75 миллиона долларов по делу о «незаконной продаже сотен тысяч данных о местоположении и вождении калифорнийцев» со стороны GM.

      Эта сага с данными GM продолжается уже два, или около 11 лет, в зависимости от того, как на это смотреть. GM начала собирать данные о вождении, такие как скорость, торможение и местоположения, через OnStar в 2015 году, но воспроизведения начали поступать только за последние 24 месяца. Этот фрагмент из Consumer Rights Wiki довольно лаконично описывает ситуацию:

      «GM поделилась данными о вождении более чем 14 миллиона автомобилей (включая 1,8 миллиона только в Техасе) с коммерческими брокерами данных, такими как LexisNexis и Verisk, которые анализируют их для создания ‘оценок вождения’, которые продаются страховым компаниям. Сообщается, что эти оценки привели к увеличению страховых премий и отказам в покрытии для потребителей, которые не знали, что их данные собираются и продаются.»

      Этот вики также подчеркивает вызывающую удивление деталь: GM, как сообщается, делилась данными о местоположении клиентов с правоохранительными органами по простым повесткам, а не требовала ордера — это прямое противоречие публичным обещаниям компании о конфиденциальности.

      General Motors выпустила следующее заявление по этому поводу:

      «Это соглашение касается Smart Driver, продукта, который мы прекратили в 2024 году, и усиливает шаги, которые мы предприняли для укрепления нашей практики конфиденциальности. Связь автомобиля является центральной частью современного и безопасного вождения, поэтому мы стремимся быть ясными и прозрачными с нашими клиентами относительно наших практик и выбора и контроля, которые они имеют над своей информацией.»

      После того как упомянутая статья Times раскрыла, как телематика водителя Chevy Bolt использовалась тайно для повышения их страховых ставок, GM прекратила свою программу обмена данными Smart Driver. С тех пор GM пришлось урегулировать дело с FTC, теперь с Генеральным прокурором Калифорнии, а, вероятно, скоро и с Генеральным прокурором Техаса (который также имеет незавершенное дело по этому вопросу).

      Сообщается, что GM заработала около 20 миллионов долларов, продавая данные, собранные через OnStar, и, похоже, ей предстоит потерять гораздо больше в виде штрафов. Соглашение с Калифорнией в этом месяце стало новым рекордом для Золотого Штата — это крупнейшее соглашение, заключенное по Закону о конфиденциальности потребителей Калифорнии (CCPA) на сегодняшний день.

      То, как разворачивается эта сага, кажется лучиком надежды для прав потребителей, поскольку наблюдение за клиентами и продажа данных, похоже, быстро стали нормальной частью общества (что ужасно). Вы можете рассчитывать на то, что автопроизводители, страховые компании и другие смежные корпорации будут продолжать искать возможности для получения повторяющегося дохода, поэтому обязательно читайте условия и положения удобных функций вашего нового автомобиля.

      Есть история, которой хотите поделиться? Напишите нам на tips@thedrive.com