Фернандо Алонсо: Я никому ничего не обязан доказывать.
Двадцать лет назад Фернандо Алонсо одержал победу на Гран При Канады, управляя Renault, что стало частью его пути к второму титулу чемпиона. Однако на подиуме в Монреале он поднимался ещё трижды: дважды с Ferrari и в 2023 году с Aston Martin.
В этом сезоне команда столкнулась с трудностями, и Алонсо вместе с канадским напарником Лэнсом Строллом вынуждены смириться с тем, что их машина AMR26 не позволяет проходить во вторую часть квалификации. Совместными усилиями с мотористами Honda команда работает над проблемами и добилась определённого прогресса, но двукратный чемпион мира воспринимает ситуацию философски.
«Я никому ничего не обязан доказывать, — цитирует его испанская газета Marca. — Мне не нужно проверять себя. Я уже знаю, что выступаю на высоком уровне, и просто жду возможности это показать. Я уверен, что скоро у меня будет более быстрая машина.
Я не потерял собранность и концентрацию. Я участвовал в других категориях и испытывал различные машины. Начну переживать только если перестану быть быстрым. А пока я остаюсь таковым — как за рулём GT, так и на картодроме.
Сейчас, когда Aston Martin не принадлежит к числу лучших команд, я воспринимаю гонки как продолжение тренировок. Мы должны постепенно достигать улучшений. Здесь нам поможет программа ADUO, ведь необходимы инвестиции и дополнительное время для стендовых испытаний, а также правильные подходы к поиску причин, по которым в этом году нам не хватает мощности и страдает надёжность.
Следует улучшить ситуацию как с надёжностью, так и с управляемостью. Нам нужно работать над коробкой передач, чтобы обеспечить её нормальное функционирование при переключениях на более высокие передачи и при понижении. Также необходимо уделить внимание торможению двигателем. Эти аспекты влияют на уверенность в прохождении поворотов, но они позволяют улучшить время лишь на доли секунды. А нам нужно прибавить на две или три секунды».
В это воскресенье Фернандо Алонсо выйдет на старт на канадской трассе уже в 21-й раз.
Другие статьи
Сайнс отвергает опасения по поводу задержек Гран-при Мадрида
Формула 1 | Карлос Сайнс опроверг продолжающиеся слухи о том, что новый автодром Формулы 1 в Мадриде может пропустить запланированный дебют в 2026 году. Пилот Williams (…)
Круг по канадскому треку с Оскаром Пиастри.
В интервью Racer Оскар Пиастри поделился особенностями трассы в Монреале и теми трудностями, с которыми гонщики сталкиваются на этом этапе...
Алекс Элбон: На этих выходных нам предстоит немного больше трудностей.
Предыдущий этап в Майами стал самым успешным для Williams в этом сезоне – команда заработала очки на обеих машинах. Алекс Элбон отмечает, что повторить этот успех в Монреале будет труднее, но цель остаётся прежней.
Кими Антонелли: Новые функции на симуляторе функционировали отлично.
Кими Антонелли стремится удержать первое место в чемпионате по итогам канадского этапа и мечтает однажды проехать «24 часа Нюрбургринга», как это сделал Макс Ферстаппен…
Комацу: Между Эстебаном и мной не возникало никаких споров.
Глава Haas F1 Айо Комацу решительно опроверг все слухи о конфликте, якобы возникшем между ним и Эстебаном Оконом…
Может ли Chrysler стать больше, чем бренд минивэнов? Он ставит на три новых внедорожника стоимостью до 40 000 долларов, которые могут это доказать.
Кроссовер среднего размера Airflow и два компактных внедорожника Arrow появятся к 2030 году.
Фернандо Алонсо: Я никому ничего не обязан доказывать.
Aston Martin вместе с инженерами Honda работает над решением возникших проблем, и уже удалось добиться определенного прогресса, однако Фернандо Алонсо воспринимает ситуацию с философской точки зрения...