2027 Ram TRX против Rumble Bee Hellcat: Ваш гид по суперзаряженным пикапам SRT Ram

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

      Как много может измениться за год. Двенадцать месяцев назад самым быстрым Ram на Земле был RHO. Внедорожник Ram с двигателем Hurricane был укомплектован всеми «фишками» старого TRX, за исключением двух — Hemi V8 и названия, пришедшего прямиком из мелового периода. Нам тогда сказали, что «TRX» никогда не будет украшать грузовик без Hemi. В конце концов, за этим названием стояло почти 48 месяцев традиций.

      За один год Ram прошел путь от линейки легких грузовиков, полностью лишенной V8, до модели с тремя такими двигателями, и каждый из них будет доступен практически в каждом варианте 1500. А это значит, что TRX вот-вот встретит своего соперника — не в виде обновленного Ford F-150 Raptor R или какого-то нового супер-грузовика от GM, а изнутри собственного шоурума. Да, я смотрю на тебя, Rumble Bee.

      Итак, в битве окончательных пикапов на базе SRT, какой из них действительно лучший? Все зависит от того, что вы планируете с ним делать. Ram TRX SRT 2027 года и SRT Rumble Bee Hellcat действительно оснащены одним и тем же нагнетаемым Hemi V8 мощностью 777 лошадиных сил, но оболочки вокруг этих монструозных двигателей совершенно разные.

      2027 Ram 1500 TRX SRT против 2027 Ram 1500 SRT Rumble Bee Hellcat

      TRX SRT Rumble Bee Hellcat

      Двигатель 6.2-литровый нагнетаемый V8 | 8-ступенчатая автоматическая коробка | полный привод 6.2-литровый нагнетаемый V8 | 8-ступенчатая автоматическая коробка | полный привод

      Мощность 777 777

      Крутящий момент 680 lb-ft 680 lb-ft

      Вместимость 5 5

      Клиренс 11.8 дюймов 8.1 дюймов (минимум)

      Подвеска (передняя) Верхние и нижние A-образные рычаги, пружины, стабилизатор и активный амортизатор Bilstein e2 Blackhawk Верхние и нижние A-образные рычаги, пневматическая подвеска, полудинамические амортизаторы Bilstein Damptronic Sky

      Подвеска (задняя) Пятисвязная с поперечной балкой, пружины, активные амортизаторы Bilstein e2 Blackhawk, жесткий мост Пятисвязная с поперечной балкой, пневматические пружины, полудинамические амортизаторы Bilstein Damptronic Sky, жесткий мост

      Тормоза (передние) Вентилируемый диск 14.9 x 1.2 дюйма (378 x 30 мм) с 2.2 дюймовым (57 мм) двухпоршневым суппортом и системой антиблокировки Вентилируемый диск 16.1 x 1.65 дюйма (410 × 42 мм) с 1.5-дюймовым (38 мм) шестипоршневым суппортом Brembo и системой антиблокировки

      Тормоза (задние) Диск 14.8 x 0.87 дюйма (375 x 22 мм) с 2.2 дюймовым (57 мм) однопоршневым суппортом и системой антиблокировки Вентилируемый диск 14.6 x 1.26 дюйма (370 × 32 мм) с однопоршневым (48 мм) плавающим суппортом и системой антиблокировки

      Дифференциал Электронный блокируемый задний дифференциал. Электронный ограниченный скольжения задний дифференциал.

      Передаточное отношение заднего моста 3.55:1 3.55:1

      Шины Goodyear Wrangler Territory AT (325/65R-18) Goodyear Eagle Sport (325/40R-22)

      Общая длина 233.7 дюйма 219.5 дюйма

      Колесная база 145.1 дюйма 132.3 дюйма

      Ширина 88 дюймов 88 дюймов

      Ширина колеи (передняя/задняя) 74.4 / 74.0 дюйма 75.3 / 75.0 дюйма

      Если вы скажете водителю TRX «пойди на песок», он может не совсем правильно понять ваше сообщение. В конце концов, именно для этого и создан TRX — безжалостно. Он оснащен внедорожными шинами, имеет больший стандартный клиренс и адаптивные амортизаторы Bilstein, предназначенные для контроля кузова на неровной местности. Также есть блокируемый задний дифференциал, который полезен в случае, если вы столкнетесь с неровной/технической местностью.

      С другой стороны, Rumble Bee создан для быстрой езды по асфальту. Колесная база на более чем фут короче (вместе с остальной частью грузовика), поэтому вес меньше, и грузовик должен быстрее менять направление. Он также ниже к земле, с минимальным клиренсом всего 8.1 дюйма, и подвеска будет намного жестче. Rumble Bee также получает ограниченный скольжения задний дифференциал, который превосходит блокировку на дороге и помогает более эффективно передавать мощность, когда задняя ось имеет непостоянное сцепление.

      Вы можете увидеть, как все выглядит по цифрам в таблице выше; элементы с различиями выделены жирным шрифтом.

      Еще одно большое отличие между этими двумя грузовиками? Вы можете заказать TRX прямо сейчас (по низкой цене всего $102,790); если вы хотите Rumble Bee, вам придется подождать до конца этого года, чтобы забрать его домой.

      Есть новость? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!