Новый комплект AEV имеет все, чтобы превратить Ford Super Duty в супер внедорожник за 20 тысяч долларов.

      AEV

      Самые большие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если вы хотите превратить свой стандартный пикап в настоящий внедорожник, нет недостатка в компаниях, предлагающих послепродажные услуги. И под «помощью» я имею в виду продажу вам запчастей, которые вам затем нужно будет заставить работать вместе, при этом отслеживая мелкие расходы, которые неизбежно следуют за ними. Это может привести к тому, что сборка затянется и потеряет динамику, как грузовик, буксующий на крутом земляном холме.

      Вот здесь на помощь приходит комплект AEV FX370 для Ford Super Duty. Он предоставляет все необходимое, все спроектировано так, чтобы работать в гармонии с заводскими компонентами, чтобы не было никаких проблем после установки. AEV также утверждает, что комплект FX370 был разработан для балансировки повседневной удобства с улучшенной внедорожной способностью. AEV не рассматривает это только как опцию для внедорожных игрушек; он утверждает, что комплект FX370 идеально подходит для коммерческих пользователей и повседневной буксировки и перевозки.

      AEV

      Итак, что вы получаете? Комплект построен вокруг 37-дюймовых шин BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, отсюда и «370» в «FX370». Они установлены на 18-дюймовые диски из каталога AEV и не просто прикручены. AEV предоставляет комплект для увеличения клиренса, перекалибровывает спидометр и заменяет наклейку на дверной раме на новую, обозначающую большие шины и показывающую информацию о давлении и грузоподъемности, как это было бы для заводских шин.

      Комплект также включает в себя подъемник подвески на четыре дюйма с амортизаторами Bilstein, настроенными AEV, которые, по утверждению компании, сохраняют качество езды на дороге. Передний бампер из штампованной стали может разместить лебедку и имеет встроенные точки для буксировки, в то время как «высококлиренсовый» задний бампер улучшает угол съезда и имеет свои собственные точки для буксировки. Графический пакет с матовыми черными полосами, проходящими по дверям и бокам кузова, не добавляет ничего к внедорожной способности или функциональности, но выглядит очень стильно.

      AEV

      Поскольку этот комплект начинается с 19,999 долларов, это не совсем бюджетный вариант. Это вдвойне верно для владельцев-энтузиастов, которые могут иметь денежный поток для покупки кучи запчастей по отдельности, но не могут сразу заплатить за все. Тем не менее, эта более тщательно спроектированная установка исключает неопределенности, которые могут привести к дополнительным, непредвиденным расходам в будущем. Также быстрее купить комплект и установить все за один раз, что улучшает время безотказной работы для коммерческих пользователей, на которых также нацелена AEV.

      Если у вас еще нет грузовика для модификации, будет еще проще обратиться к дилеру и получить Super Duty Tremor. На момент написания пакет Tremor стоит 4,450 долларов, но в зависимости от уровня отделки, к которому вы его добавляете, могут быть дополнительные обязательные опции, которые увеличивают цену. Чистая стоимость обновления XLT — самой низкой отделки, доступной с пакетом Tremor — составляет 13,575 долларов, если учесть стоимость полного привода и обязательной кабины для экипажа. Tremors также используют шины 35, а не 37. И если большие шины все еще недостаточны, AEV также предлагает комплект, который ставит Super Duty на 40.