Долгосрочный генеральный директор Toyota и отец Prius Хироши Окуда скончался в возрасте 93 лет

      KAZUHIRO NOGI/Getty Images

      

      

      

      

      

      

       Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      

      

      

      

      

      Хироши Окуда, руководитель, который помог трансформировать Toyota в глобальную мощь и пионера гибридов, скончался на этой неделе в возрасте 93 лет. Его смерть, вызванная естественными причинами, была подтверждена в четверг в пресс-релизе автопроизводителя.

      Окуда занимал должности генерального директора, а затем председателя Toyota с 1995 по 2006 год, что стало частью его 45-летней карьеры в компании. Ему обычно приписывают заслугу в продвижении разработки Prius, который был запущен на его watch в 1997 году на домашнем рынке Toyota. Это принесло Окуде титул «отец Prius», хотя у этого прорывного гибрида было много «родителей». Такэси Утиямада также называли «отцом Prius», потому что он курировал программу разработки, но он получил свои указания от Окуды, который также настаивал на том, чтобы автомобиль был готов к производству на год раньше, чем изначально планировалось.

       Toyota

      Родившись в центральной Японии, Окуда окончил Университет Хитотсубаси в Токио в 1955 году и почти сразу же начал работать в Toyota. Он в конечном итоге поднялся в высшие руководящие эшелоны, несмотря на то, что не принадлежал к основательской семье Тойода, которая по-прежнему оказывает значительное влияние на компанию.

      Помимо поддержки Prius, Окуда обычно считается тем, кто способствовал росту Toyota в доминирующего японского автопроизводителя, который чаще всего соперничает с крупнейшими международными компаниями, такими как General Motors и Volkswagen Group. Он курировал расширение производственных мощностей в Европе и США, что поставило Toyota в идеальное положение, когда Camry стала доминирующим автомобилем на рынке США в 1990-х годах.

       Toy

      Окуда также выступал за продвижение молодых менеджеров в течение своего срока, согласно AP News. Хотя это обычно означало продвижение мужчин (в то время это неизбежно были мужчины) в возрасте 50 лет, а не 60, это все равно было большим сдвигом от японских корпоративных норм. И это продемонстрировало прагматичное руководство, которое сделало Toyota такой грозной в конце 1990-х годов, возможно, золотом веком японской автомобильной промышленности в целом.

      Автомобили, такие как Prius и Camry, не совсем веселые, но они сформировали современную автомобильную индустрию. Окуда, безусловно, заслуживает места в автомобильной истории.