Знаменитый Mini Cooper с передним приводом может не оставаться таким надолго

      BMW Group

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      BMW привела Mini в некоторые неожиданные места с тех пор, как возродила бренд в 2000 году, растянув культовый хэтчбек в универсалы и внедорожники, а также сжав его до «купе», украшенного задней бейсболкой. Но новые данные от команды разработчиков указывают на то, что следующий шаг может быть еще дальше от прошлого Mini, чем любой из этих примеров: он может стать заднеприводным.

      Да, знаменитый переднеприводный Mini — автомобиль, неразрывно связанный с этой трансмиссией и преимуществами экономии пространства, которые она обеспечивала, особенно в сочетании с поперечно установленным двигателем — может стать заднеприводным в следующий раз, основываясь на комментариях, которые официальные лица BMW сделали Autocar.

      Причина, по-видимому, заключается в оборудовании, которое BMW в настоящее время имеет на складе. Согласно публикации, платформа Gen 6 BMW, поддерживающая модели Neue Klasse, основана на заднеосевом приводном узле с коробкой передач. Хотя существуют версии i3 и iX3 с двумя моторами, которые добавляют тягу на передней оси, эти моторы являются дополнительными по своей природе.

      Четыре поколения Mini Cooper под руководством BMW, с электромобилем, произведенным в Китае, совсем справа. По словам руководителя дизайна Хольгера Хампа, модель следующего поколения может заимствовать пропорции оригинального поколения BMW «R50», впервые представленного слева. BMW Group

      Инженеры BMW, как сообщается, сказали Autocar, что они не работают над эквивалентным основным приводным мотором для передней оси, поэтому следующий Mini EV, вероятно, изменит сценарий. На самом деле, ожидается, что предстоящий электрический BMW 1 Series — ранее переднеприводный автомобиль — сделает то же самое.

      Теперь ничего из этого не говорит о будущем Mini для автомобилей с внутренним сгоранием. Фанаты заметят, что текущий Cooper EV, который мы не получаем в Штатах, на самом деле является совершенно другим автомобилем по сравнению с бензиновым вариантом, который выглядит похожим. Great Wall Motor в Китае производит электрическую версию, в то время как современный бензиновый Mini является комплексным рестайлингом модели предыдущего поколения.

      Может ли BMW продолжить эту стратегию в будущем, предлагая переднеприводный бензиновый Mini наряду с заднеприводным, работающим на батарее? Или компания решит предложить гибрид на основе электромобиля? Это, теоретически, должно быть полноприводным, но, по крайней мере, это будет немного ближе к традиции.

      Стоит подчеркнуть, что эти сценарии являются лишь спекуляциями, основанными на том, что Autocar слышал от руководства BMW, но после десятилетий наблюдения за тем, как известные марки меняют задний привод на передний, что вызывает недовольство энтузиастов, странно представить мир, в котором происходит обратное. И еще страннее представить, что это происходит с Mini Cooper, из всех автомобилей.

      Есть информация? Свяжитесь с tips@thedrive.com