Andy Cowell: Espero que sigamos progresando

      El gran premio de Emilia-Romagna fue otra etapa de la temporada en la que los pilotos de Aston Martin F1 no ganaron puntos, aunque la velocidad del coche lo permitió, y Fernando Alonso no mostró accidentalmente en la calificación el quinto tiempo.

      Pero las circunstancias en el transcurso de la carrera del domingo se desarrollaron de tal manera que se llamó a sí mismo el piloto más desafortunado del mundo. Sin embargo, Andy Cowell, el jefe del equipo, comentó los resultados del fin de semana de una manera positiva…

      "En algún momento, la velocidad del automóvil fue más alta de lo que se puede juzgar por el resultado final", citó Cowell al diario español Marca. – Aunque este es un caso en el que uno puede estar molesto, porque nos faltó menos de un segundo para el premio de diez, pero debido a la introducción del modo de coche de seguridad virtual (VSC), ninguno de los pilotos pudo ganar puntos.

      Sin embargo, el punto positivo es que gracias a las innovaciones técnicas, el auto aumentó la velocidad, y la carrera fue bastante exitosa para nosotros, hasta que el factor VSC intervino. Creo que todos en el equipo están de mal humor en este momento, pero creo que mañana todos pensarán algo como: "Adelante, sigamos trabajando, analicemos todos los aspectos e identifiquemos las áreas a través de las cuales se pueden lograr nuevas mejoras".

      El año pasado, el problema era que estábamos creando cosas nuevas que podían funcionar en las pistas de alta velocidad, pero que hacían que el auto fuera aún menos eficiente en las lentas. Pero ahora hemos implementado una serie de mejoras que se han mostrado bien a velocidades bajas, medias y altas, y este es un paso adelante.

      Pero cuanto más rápido se hizo el auto, no voy a hablar... creo que Williams fue más rápido que nuestro AMR25, Pero si no fuera por el modo VSC, probablemente habríamos terminado en los lugares 9 y 10. Tal vez incluso un poco más alto, dependiendo de los resultados de los pilotos de otros equipos.

      Espero que las novedades introducidas en Imola también funcionen en Mónaco y Barcelona. El circuito de Mónaco es único a su manera, con el gran Premio de España y los nuevos requisitos de la FIA para la rigidez de las alas delanteras en Barcelona, así que espero que sigamos progresando".