En Toyota quieren que su piloto consiga un puesto en Haas.
La colaboración entre Haas F1 y Toyota Gazoo Racing se está convirtiendo poco a poco en algo cada vez más amplio, y en 2026 la división de automovilismo de la corporación japonesa será el patrocinador principal del equipo.
No es de extrañar que entre los pilotos oficiales de fábrica de Toyota más prometedores y rápidos que compiten en otras series haya quienes sueñan con llegar a la Fórmula 1, por ejemplo, Rio Hirakawa, que ya ha pilotado coches de Haas en pruebas y entrenamientos en varias ocasiones.
Cuando a Aio Komatsu le preguntaron si en las negociaciones con Toyota se había planteado que algún piloto japonés entrase en la alineación titular de Haas, el responsable del equipo estadounidense respondió afirmativamente: «Sí, por supuesto. Toyota tiene muchas tareas, y una de ellas es la formación de personal, y entre ellas están los pilotos.
Pero el factor principal aquí son sus resultados. Cualquiera que se siente al volante de nuestro coche debe ser la mejor opción en cuanto a capacidad para obtener resultados en pista. Con eso están de acuerdo todos, incluso Akio Toyoda (presidente de Toyota Motor Corporation), aun si él quisiera que fuera un piloto japonés de la academia Toyota.
Pero si cogemos a un piloto que no es lo bastante bueno, sería un enfoque poco serio, porque empezarían a decir que Toyota simplemente compra un asiento en el equipo con dinero. Akio-san no actúa así, nosotros tampoco. Siempre elegimos a los que son capaces de obtener resultados».
Los pilotos oficiales de Toyota compiten en distintas categorías, entre ellas el WEC, la serie nacional Super Formula y el Campeonato Mundial de Rally. Por cierto, el finlandés de 25 años Kalle Rovanperä, bicampeón del WRC, con el apoyo de Toyota se está preparando para probar primero en Super Formula, pero con la vista puesta en la Fórmula 2; y a partir de ahí todo dependerá solo de sus resultados en pista.
Al mismo tiempo, Komatsu niega que en los planes de la corporación japonesa esté acabar obteniendo el control total sobre Haas F1. El objetivo de la asociación es precisamente formar personal de competición y de ingeniería.
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