Aquí está la razón por la que Honda Prelude y Civic Type R tienen tapones de gasolina mientras que otros no.

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      Recientemente pasé demasiadas horas y aproximadamente 2,200 millas en un Honda Prelude 2026, y no hace falta decir que aprendí algunas cosas. Todo eso bueno y jugoso vendrá más tarde, aunque una cosa extraña destacó, así que lo investigué de inmediato: tiene tapa de gasolina.

      Impactante, ¿verdad? Después de pasar más de medio año con un Honda Passport y entrar y salir de otros modelos de Honda para varias pruebas, me acostumbré a no tener que quitar una tapa de gasolina después de abrir la puerta del llenado de combustible en la gasolinera. Puedes imaginarte la sorpresa cuando fui a echar gasolina en el Prelude por primera vez, ¡y, tah dah!

      Le pregunté a Honda sobre esto, y se pusieron en contacto con I+D en Japón. Como resultado, tengo una respuesta de por qué el Prelude tiene tapa de gasolina mientras que la mayoría de los otros Hondas no (el único otro Honda vendido en EE. UU. con tapa de gasolina es el Civic Type R), y hay una razón interesante para ello.

      M. Burnam

      Se reduce a dos cosas: el chasis y la naturaleza de producción de bajo volumen de los dos autos. Según un portavoz de Honda, el chasis del Prelude es “común” con el Civic Type R, y “algunos mercados globales requieren una tapa de combustible debido a estándares únicos de llenado de combustible. Para modelos de menor volumen como el CTR y el Prelude, se crea una especificación de producto única.” Eso es bastante directo y fácil de entender; sin embargo, la optimización de la fabricación no es la única razón.

      Ya se sabe que el Prelude comparte el mismo frente que el Type R, razón por la cual tiene un manejo tan glorioso. Pero al mirar las hojas de especificaciones de ambos autos, me di cuenta de que tienen anchos de vía delanteros y traseros idénticos. Si camina como un pato y grazna como un pato, entonces debe ser un…

      Volví a Honda una segunda vez, preguntando específicamente si el Prelude era esencialmente una carrocería de coupé montada sobre el chasis del Type R, si los dos también compartían la misma suspensión trasera y qué otros componentes compartían. Resulta que son varios.

      “El Prelude aprovecha el hardware y la ingeniería básica del Type R, pero no es idéntico; ha sido específicamente ajustado para ofrecer su propio carácter único,” dijo un portavoz de Honda a The Drive. “Compartir el chasis con el CTR no significa que el chasis sea completamente idéntico, sino que comparte la arquitectura de plataforma subyacente, el diseño de suspensión y los sistemas de hardware clave.”

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      La parte clave allí es “arquitectura” y “diseño.” Por supuesto, no he (y no voy a) desmantelar ninguno de los autos para averiguar cuán similares son realmente, pero habiendo pasado considerables millas en ambos modelos, la esencia del Type R claramente vive en el Prelude. Lo mismo ocurre con la suspensión trasera del Prelude, que, según Honda, “utiliza una suspensión trasera de múltiples enlaces derivada del Type R pero no es una transferencia completa.” Sin embargo, comparte varios componentes clave, incluyendo el subchasis montado rígidamente, la configuración del brazo de control y el portahub. Al igual que con el frente, las tasas de resorte trasero, la barra estabilizadora y algunos bujes están ajustados específicamente para el coupé híbrido.

      Además de la puerta del llenado de combustible (y otro hardware afectado por la vía más ancha y los guardabarros) y las piezas mencionadas anteriormente, los dos autos también comparten el mismo sistema de amortiguadores adaptativos, dirección eléctrica de doble piñón y frenos Brembo. Por supuesto, el ajuste de estos componentes es muy diferente entre los autos, dadas sus actitudes y propósitos. Dicho esto, Honda destacó que la relación de dirección es un 3% más rápida en el Prelude que en el Type R. Interesante.

      Así que ahí lo tienes: hay mucho más entre estos dos autos de lo que parece a simple vista, y bastante más de lo que Honda reveló originalmente. En lo que a mí respecta, ambos son increíbles en lo que hacen, pero no diré mucho más sobre mi tiempo en el Prelude todavía.

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