Вот почему у Honda Prelude и Civic Type R есть крышки бензобака, а у других — нет.

      Honda

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно важны, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Недавно я провел слишком много часов и проехал около 2200 миль на Honda Prelude 2026 года, и, как вы понимаете, я узнал несколько вещей. Все эти интересные детали будут позже, но одно странное обстоятельство выделялось, поэтому я сразу же начал разбираться: у него есть крышка бензобака.

      Шокирующе, правда? Проведя более полугода с Honda Passport и выходя и заходя в другие модели Honda для различных тестов, я привык не снимать крышку бензобака после открытия двери топливного бака на автозаправочной станции. Вы можете представить себе шок, когда я впервые заправлял Prelude, и, ту-ду!

      Я спросил Honda об этом, и они связались с НИОКР в Японии. В результате я получил ответ на вопрос, почему у Prelude есть крышка бензобака, в то время как у большинства других Honda ее нет (единственная другая Honda, продаваемая в США с крышкой бензобака, это Civic Type R), и на это есть интересная причина.

      М. Бернам

      Дело сводится к двум вещам: шасси и низкосерийному производству двух автомобилей. По словам представителя Honda, шасси Prelude «общие» с Civic Type R, и «некоторые мировые рынки требуют наличия крышки бензобака из-за уникальных стандартов топливных баков. Для моделей с меньшим объемом, таких как CTR и Prelude, создается единая спецификация продукта». Это довольно просто и легко понять; однако упрощение производства — не единственная причина.

      Уже известно, что у Prelude такой же передний конец, как у Type R, и именно поэтому у него такая великолепная управляемость. Но, изучая спецификации обоих автомобилей, я понял, что у них идентичные передние и задние ширины колеи. Если он ходит как утка и квакнет как утка, значит, это должно быть...

      Я снова обратился в Honda, спросив конкретно, является ли Prelude по сути кузовом купе, основанным на шасси Type R, делят ли они также одну и ту же заднюю подвеску и какие другие компоненты они разделяют. Как оказалось, их довольно много.

      «Prelude использует основное оборудование и инженерные решения Type R, но он не идентичен; он был специально настроен для того, чтобы передать свой уникальный характер», — сказал представитель Honda издания The Drive. «Совместное использование шасси с CTR не означает, что шасси полностью идентично, а скорее, что оно разделяет основную архитектуру платформы, конструкцию подвески и ключевые аппаратные системы».

      Honda

      Ключевое здесь — «архитектура» и «дизайн». Конечно, я не (и не буду) разбирать ни один из автомобилей, чтобы выяснить, насколько они действительно похожи, но, проведя значительное время за рулем обеих моделей, суть Type R явно живет в Prelude. То же самое касается задней подвески Prelude, которая, по словам Honda, «использует многорычажную заднюю подвеску, заимствованную от Type R, но не является полной копией». Тем не менее, она разделяет несколько ключевых компонентов, включая жестко установленный подрамник, конфигурацию рычагов и ступицу. Как и спереди, задние пружинные характеристики, антиоткатная штанга и некоторые сайлентблоки настроены специально для гибридного купе.

      Кроме двери топливного бака (и другого оборудования, затронутого более широкой колеей и крыльями) и упомянутых выше деталей, оба автомобиля также имеют одну и ту же адаптивную систему амортизаторов, электрический усилитель руля с двойным шестерней и тормоза Brembo. Конечно, настройка этих компонентов очень отличается между автомобилями, учитывая их характеристики и цели. Тем не менее, Honda подчеркнула, что передаточное отношение рулевого управления на Prelude на 3% быстрее, чем на Type R. Интересно.

      Так что вот вам и ответ — между этими двумя автомобилями гораздо больше, чем кажется на первый взгляд, и гораздо больше, чем изначально раскрыло Honda. Что касается меня, оба они потрясающи в том, что делают, но я пока не скажу слишком много о своем времени в Prelude.

      Есть совет? Напишите нам на tips@thedrive.com