Carvana ahora ofrece (algunas) pruebas de manejo, y no hay vendedor que te presione.

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      Como muchos de nosotros, Carvana está tratando de dejar atrás la locura del COVID. El minorista en línea creció enormemente durante la pandemia, se desplomó rápidamente a medida que el mercado de autos usados se enfrió, y experimentó un breve y extraño rebote que un grupo de inversión llamó "una estafa para la historia". Ahora la empresa se está tomando más en serio la adaptación de algunas de las características de los concesionarios tradicionales con los que compite, mientras mantiene las ventajas de una experiencia libre de tiburones de autos para los clientes.

      Carvana acaba de lanzar pruebas de manejo de autos nuevos en su tienda Chrysler-Dodge-Jeep-Ram en Texas, uno de los dos concesionarios Stellantis que compró en 2025 (el otro está en Arizona). El nuevo Centro de Pruebas de Manejo ofrece experiencia práctica con compras potenciales sin ninguna interferencia de vendedores o presión para negociar un trato en el acto, según Carvana. El personal está presente para responder preguntas y mover autos únicamente.

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      Los clientes son recibidos por una pantalla de cuatro lados desde la cual pueden explorar los vehículos disponibles (presumiblemente cualquier cosa de la línea actual de cada marca), comparar niveles de equipamiento y configurar un vehículo. También hay modelos de exhibición disponibles, cada uno con un código QR que muestra un recorrido virtual con especificaciones y configuraciones disponibles. De cualquier manera, el sistema encuentra la coincidencia más cercana en el sitio a la especificación ideal de un comprador de una flota de vehículos de prueba, y el personal lo lleva a un carril de valet para una prueba de manejo.

      El proceso de compra aún se realiza a través del sitio web de Carvana, y los clientes pueden iniciar sesión para completar una compra ya sea desde el concesionario o desde casa. Como antes, la empresa promete precios sin regateo en los vehículos de su inventario.

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      Carvana se benefició de una ola de aumento en los precios de autos usados durante el COVID, pero ese crecimiento llegó demasiado rápido. Los cuellos de botella en la documentación metieron a la empresa en problemas en múltiples jurisdicciones de EE. UU. después de que las inscripciones de los clientes comenzaron a caducar antes de que su documentación de título hubiera sido procesada. Como resultado, Carvana perdió su licencia de concesionario en Michigan y tuvo que llegar a un acuerdo en una demanda en Connecticut por inscripciones y pagos retrasados a los vendedores. Las máquinas expendedoras de autos y el patrocinio del sueño de IndyCar de Jimmie Johnson no pudieron encubrir eso.

      La imprevisibilidad del mercado de autos usados claramente no ha sido buena para Carvana, lo que podría explicar su decisión de comprar franquicias de concesionarios físicos que venden autos nuevos. También lo hace la constante oposición de los lobbies de concesionarios franquiciados en algunos estados contra las ventas en línea. Y ya sea que el inventario sea nuevo o usado, ofrecer pruebas de manejo es un paso lógico para hacer crecer ese negocio.