Хэмилтон отрицает ссору с инженером Ferrari
"Есть много предположений, но большинство из них - чушь собачья"
Льюис Хэмилтон говорит, что сообщения о том, что он поссорился со своим гоночным инженером, - "чушь собачья".
С тех пор как 40-летний Хэмилтон перешел из "Мерседеса" в "Феррари", в радиоэфире появились явные признаки того, что семикратный чемпион мира недоволен Риккардо Адами.
Адами, который ранее тренировал Карлоса Сайнса и Себастьяна Феттеля в команде, базирующейся в Маранелло, в прошлые выходные в Монако оставил Хэмилтона явно недовольным.
"Были моменты, когда у нас просто были проблемы с радио", - признался 40-летний британец в Барселоне. "Я не получил всей информации, которую хотел.
"И на этом все. Есть много предположений, но большинство из них - чушь собачья".
Некоторые аналитики призывают Ferrari разделить команду, но Хэмилтон настаивает, что на самом деле он очень доволен Адами на другом конце провода.
"У нас очень хорошие отношения", - сказал он. "С ним приятно работать - он отличный парень.
"Мы оба так усердно работаем, и иногда у нас не все получается идеально. Иногда мы расходимся во мнениях, но это случается в любых отношениях. Мы справимся с этим вместе.
"Мы хотим выиграть чемпионат мира вместе", - добавил Хэмилтон, чьи гармоничные и долгосрочные отношения с инженером "Мерседеса" Питером "Боно" Боннингтоном были знамениты.
"Мы работаем рука об руку, чтобы создать команду. Все эти домыслы - просто шум, на который мы не обращаем внимания. Насколько я понимаю, это никак не влияет на нашу работу.
"Мы постоянно узнаем друг друга лучше и приспосабливаемся к стилю работы друг друга. Он работал со многими гонщиками, и у нас нет никаких проблем".
Однако отец пилота, которого Хэмилтон заменил в "Феррари", Карлос Сайнс, говорит, что выступления Хэмилтона в команде, базирующейся в Маранелло, до сих пор были показательными.
"Я думал, Хэмилтон больше разбирается в настройках, - сказал Сайнс-старший, - но, судя по тому, что я слышал, он больше похож на Чарльза Леклерка, который более интуитивный пилот.
"Автомобили не автономны - водитель должен управлять ими, и он должен быть уверен в себе. Только если у вас есть уверенность, вы сможете довести машину до предела".
Ferrari
Другие статьи
Хэмилтон: Гибкие крылья – это временная мера для неудачных регуляций.
Льюис Хэмилтон выступает против постепенного ужесточения правил, касающихся гибкости антикрыльев.
В Racing Bulls не предсказывают значительных изменений из-за крыла.
По утверждению Лорана Мекиса, главы Racing Bulls, на первой тренировке в Барселоне большинство команд сосредоточили свое внимание не на получении высоких скоростей, а на выполнении других задач...
Цунода должен сделать больше, чтобы занять место в Red Bull - Хорнер
Формула-1 | Юки Цунода должен улучшить свою игру, если он хочет удержаться на своем месте в Red Bull. Таково предупреждение босса команды Кристиана Хорнера, который признает (...)
Соревнование 2025 года "не похоже на драку" - Ферстаппен
Формула-1 | Макс Ферстаппен не теряет надежды, что проблемы с гибким крылом в Барселоне повлияют на скорость McLaren. Вверх и вниз по пит-лейн, инсайдеры (...)
Победить Бен Сулайема "будет нелегко" - Сайнс старший
Формула-1 | Свергнуть нынешнего президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема будет непросто. Это признание человека, который, скорее всего, возглавит (...)
Бриаторе: Гасли нужно быть немного более сосредоточенным
Формула-1 | Флавио Бриаторе еще не готов восхищаться выступлениями своего последнего протеже в Формуле-1 - Франко Колапинто. Когда Alpine вытеснили (...)
Хэмилтон отрицает ссору с инженером Ferrari
Формула-1 | Льюис Хэмилтон говорит, что сообщения о том, что он поссорился со своим гоночным инженером, - чушь собачья. Появились явные признаки того, что семикратный чемпион мира (...)