Колапинто снова сжёг сцепление?

Колапинто снова сжёг сцепление?

      Руководитель команды Alpine Флавио Бриаторе предоставил Франко Колапинто пять этапов, чтобы он смог продемонстрировать свои навыки, однако выступления аргентинца оказались не такими впечатляющими, как в прошлом году с Williams. Он часто допускал ошибки, не набрал очков, а после окончания уик-энда в Сильверстоуне начали распространяться слухи о возможности его увольнения.

      На прошедшем уик-энде Колапинто разбил машину в первой части квалификации, и команде пришлось её восстанавливать, сменить силовую установку, поэтому ему пришлось стартовать с пит-лейн, но в гонке он не смог участвовать. После её завершения команда объявила, что Франко не стартовал из-за проблемы с трансмиссией, но есть слухи, что на самом деле это была очередная ошибка с его стороны.

      Журналист Ян Паркс высказался в подкасте Racingnews365: «Команда заявила, что Колапинто не вышел на старт из-за проблем со сцеплением, но в паддоке говорят, что он на самом деле сжег сцепление, и это произошло уже второй раз в этом сезоне. Если это так, то это серьезная базовая ошибка для любого гонщика. Сделать это первый раз уже плохо, но если это повторяется… Думаю, мы скоро увидим другого пилота за рулем этой машины. Я буду удивлён, если Колапинто останется в Alpine для гонки в Бельгии».

Другие статьи

Минарди: Сильверстоун подарил нам зрелищную гонку. Минарди: Сильверстоун подарил нам зрелищную гонку. Экспресс-владелец своей команды Джанкарло Минарди разместил на своём сайте свои мысли о Гран При Великобритании... Президент FIA обещает восстановить двигатели V8 в Формуле 1. Президент FIA обещает восстановить двигатели V8 в Формуле 1. Президент FIA Мохаммед бен Сулайем снова высказался о возможности возвращения атмосферных V8 двигателей в Формулу 1. Хельмут Марко: Для нас гонка за титул окончена. Хельмут Марко: Для нас гонка за титул окончена. Консультант по автоспорту Red Bull Хельмут Марко подвёл итоги гоночного уик-энда в Сильверстоуне и отметил, что Макс Ферстаппен не участвует в борьбе за титул в этом сезоне. Вопрос: После завершения гонки вы в эфире сказали, что приблизиться к McLaren сейчас очень сложно... Хельмут Марко: К сожалению, это так. После поула Макса Ферстаппена ситуация выглядела не так уж плохо. Однако мы полагались на погодный прогноз и выбрали настройки для сухой трассы. Под дождём стало ясно, что у нас нет шансов. Вопрос: Насколько вас огорчил разворот Макса на рестарте? Хельмут Марко: Без разворота он мог бы занять третье место. Необходимо признать, что McLaren гораздо сильнее. Вопрос: Что вы можете сказать о первом подиуме Нико Хюлкенберга? Хельмут Марко: После 239 гонок его можно только поздравить с этим. В паддоке все рады за него. Вопрос: Насколько серьёзно в Red Bull несколько лет назад рассматривали подписание контракта с ним? Хельмут Марко: Это было до подписания контракта с Серхио Пересом. Оглядываясь назад, можно сказать, что это была 50/50 ситуация. Тогда Серхио демонстрировал хорошие результаты, а Хюлкенберг не удачно выступал. Сейчас он показывает себя лучше. С возрастом он допускает меньше ошибок, поэтому у него контракт с Audi. Вопрос: В Сильверстоуне Макс удивил всех тем, что на виртуальных гонках сел за руль Mercedes. Как вы к этому относитесь? Хельмут Марко: Я не знал об этом, но почему бы и нет? В обычной жизни Макс ездит на Aston Martin, Ferrari, Audi, так что ничего странного в том, что он управляет и Mercedes. Вопрос: Ходят слухи, что Макс продолжает переговоры с Mercedes... Хельмут Марко: Он может вести переговоры, но на данный момент ничего не изменилось. Вопрос: Это правда, что ни один из пунктов контракта, позволяющий его расторгнуть досрочно, в настоящий момент не применяется? Хельмут Марко: Да, это так. Вопрос: У Макса есть шансы на победу на следующем этапе в Спа? Хельмут Марко: Это возможно, если новинки, которые сейчас разрабатываются, окажутся готовыми к Спа. Температура и характеристики поворотов тоже могут сыграть нам на руку. Вопрос: Возможная победа Ферстаппена в Спа станет знаковым моментом? Хельмут Марко: Да, но борьба за титул для нас всё ещё завершена. В ней участвуют только Ландо Норрис и Оскар Пиастри. Норрис впечатляюще вернулся в борьбу, проведя две яркие гонки. Президент FIA готов приветствовать китайскую команду. Президент FIA готов приветствовать китайскую команду. Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем готов возобновить прием заявок, надеясь увидеть команду из Китая. Леклер: Новые детали должны устранить недостатки автомобиля. Леклер: Новые детали должны устранить недостатки автомобиля. После завершения Гран При Великобритании Шарль Леклер сообщил, что в Ferrari продолжают работать над улучшениями автомобиля. Монегаск надеется, что предстоящие обновления помогут устранить недостатки SF-25. Хэмилтон: SF-25 – это самый сложный в управлении автомобиль. Хэмилтон: SF-25 – это самый сложный в управлении автомобиль. Льюис Хэмилтон заявил, что Ferrari SF-25 является самой сложной в управлении машиной из всех, на которых ему приходилось выступать в Сильверстоуне.

Колапинто снова сжёг сцепление?

Франко Колапинто получил пять этапов, чтобы проявить своё мастерство, но не выступил так ярко, как в прошлом году с Williams.