Как Audi сначала отказалась от участия в Формуле 1, а затем изменила свое решение.
В следующем году Audi планирует создать заводскую команду в Формуле 1, которая сейчас активно формируется на базе Sauber. Председатель совета директоров Audi Гернот Дёльнер признался, что изначально скептически относился к этой идее, но впоследствии оценил её перспективы.
Гернот Дёльнер сказал: «Сначала я сомневался в Формуле 1, но когда я пришёл в Audi и были решены первые вопросы, у нас появилось время действительно проанализировать нашу ситуацию. Команда убедила меня, что Формула 1 – это правильное направление.
В Формуле 1 существует два пути: либо ты всё делаешь правильно, либо оказываешься позади. Поэтому мы решили ускорить процесс и полностью взять на себя контроль над Sauber. Мы привлекли катарскую компанию в качестве партнёра и сформировали команду с Маттиа Бинотто на посту руководителя проекта и с Джонатаном Уитли в роли руководителя команды. Это два выдающихся эксперта в мире Формулы 1.
На момент моего прихода кандидатура Нико Хюлкенберга была уже одобрена, но мы проявили смелость и выбрали молодого гонщика. Думаю, что в лице Габриэля Бортолето мы нашли лучшего новичка, обладающего выдающимся талантом и огромным трудолюбием.
В следующем году Формулу 1 ждут значительные изменения в регламенте, не имеющие аналогов в истории. Появится абсолютно новая силовая установка и новые правила для шасси. В настоящее время никто не знает, какая будет расстановка сил, но для нас самым важным является строительство команды.
Маттиа и Джонатан прекрасно справляются с привлечением талантливых специалистов, хотя наше число сотрудников всё ещё меньше, чем у топ-команд. У нас сейчас работает около 700 человек, а у лучших команд – примерно 1100. Однако мы делаем всё, чтобы наш коллектив работал эффективно.
Мы рассматриваем Формулу 1 как инвестицию в будущее. Автоспорт и Audi – это идеальное сочетание, которое вдохновляет нас всех. Нам предстоит многому научиться, не только в области технологий. Но мы уже поняли, что как в Формуле 1, так и в серийных автомобилях главное – это эффективность, и мы считаем этот вопрос приоритетным».
Другие статьи
Новичок Бортолетто берет верх над Хюлькенбергом
Формула-1 | Долгожданный первый подиум Нико Хюлкенберга в Формуле-1 на Сильверстоуне стал одним из самых приятных моментов 2025 года — но внутри Sauber ветеран (…)
Трудовая этика Ньюи «поразительная» — де ла Роса
Формула‑1 | Педро де ла Роса говорит, что приход Эдриана Ньюи в Aston Martin — не маркетинговая уловка, настаивая, что легендарный дизайнер уже поднимает (…)
Макс Ферстаппен впервые выступит в GT3 на «Северной петле».
Макс Ферстаппен сообщил, что в этот уикенд он впервые выступит в GT3 — 27 сентября он примет участие в 4-часовой гонке на «Северной петле» Нюрбургринга.
Вильнёв: McLaren необходимо принять решение.
Жак Вильнёв полагает, что команде McLaren следует прекратить стремиться к равенству и уделить внимание одному из пилотов.
Леклер сомневается, что Ферстаппен сможет догнать болиды McLaren.
Формула-1 | Шарль Леклер остудил предположения о том, что Макс Ферстаппен вернулся в борьбу за пятый подряд титул чемпиона мира, несмотря на (…)
Бюджеты команд возрастут до 215 миллионов долларов.
В 2026 году предельный размер бюджета команд Формулы 1 увеличится с текущих $135 миллионов до $215 миллионов.
Как Audi сначала отказалась от участия в Формуле 1, а затем изменила свое решение.
Председатель совета директоров Audi Гернот Дёльнер признал, что изначально он не был столь ободрен этой идеей, но впоследствии увидел её потенциал.