Трудовая этика Ньюи «поразительная» — де ла Роса
«В два часа ночи он всё ещё там»
24 сентября 2025 — 12:47
Педро де ла Роса говорит, что приход Эдриана Ньюи в Aston Martin — не маркетинговый трюк, он настаивает, что легендарный конструктор уже поднимает всю команду своей неустанной рабочей этикой.
«Важно то, что Эдриан Ньюи не пришёл в Aston Martin потому, что хочет уйти на пенсию», — сказал де ла Роса, гонщик и тест‑пилот Формулы‑1, который сейчас является послом команды, базирующейся в Сильверстоуне, в подкасте Duralavita.
«Он работает, ну, не 24 часа в сутки, потому что он спит. Но он спит очень мало, могу вам это гарантировать. Это поражает воображение», — улыбнулся испанец.
Де ла Роса, 54 года, сказал, что нередко можно найти Ньюи всё ещё за его знаменитым старомодным чертёжным столом в ранние часы.
«В любой день, когда я прихожу на завод, в любое время, он в офисе. В два часа ночи он всё ещё там», — восхищённо заметил он.
Де ла Роса сказал, что влияние Ньюи одновременно практично и вдохновляюще. «Эффект Эдриана Ньюи — не маркетинговая шумиха. Это эффект, основанный на труде, вдохновляющий эффект. Он расширяет горизонты и вдохновляет новые поколения.
«Все очень рады работать с ним, и это интересно».
По словам испанца, Ньюи подписался лишь потому, что видит в инвестициях Aston подлинный потенциал — новые мощности, аэродинамическую трубу и возможности CFD. «Потенциал есть. Но мы докажем это в следующем году», — добавил он.
Команда Aston Martin в Формуле‑1
Другие статьи
Почему DRS стало менее эффективно?
Главный инженер Mercedes Эндрю Шовлин рассказал о причинах ухудшения работы системы DRS в последние годы.
Макс Ферстаппен впервые выступит в GT3 на «Северной петле».
Макс Ферстаппен сообщил, что в этот уикенд он впервые выступит в GT3 — 27 сентября он примет участие в 4-часовой гонке на «Северной петле» Нюрбургринга.
Как Audi сначала отказалась от участия в Формуле 1, а затем изменила свое решение.
Председатель совета директоров Audi Гернот Дёльнер признал, что изначально он не был столь ободрен этой идеей, но впоследствии увидел её потенциал.
Новичок Бортолетто берет верх над Хюлькенбергом
Формула-1 | Долгожданный первый подиум Нико Хюлкенберга в Формуле-1 на Сильверстоуне стал одним из самых приятных моментов 2025 года — но внутри Sauber ветеран (…)
Менеджер Уэббер защищает Пиастри: «он всего лишь человек»
Формула-1 | Бывший пилот Red Bull Роберт Дорнбос считает, что дорогостоящие ошибки Оскара Пьястри в Баку могут быть связаны со спором, разразившимся в Монце (…)
Бюджеты команд возрастут до 215 миллионов долларов.
В 2026 году предельный размер бюджета команд Формулы 1 увеличится с текущих $135 миллионов до $215 миллионов.
Трудовая этика Ньюи «поразительная» — де ла Роса
Формула‑1 | Педро де ла Роса говорит, что приход Эдриана Ньюи в Aston Martin — не маркетинговая уловка, настаивая, что легендарный дизайнер уже поднимает (…)