Alpine достигла лимита веса на 2026 год, в то время как соперники испытывают трудности.
«Ограничение не устанавливалось путём суммирования компонентов»
Как сообщается, Alpine сразу из коробки достигла нового минимального лимита веса Формулы‑1 на 2026 год, что стало ранним техническим успехом после катастрофического сезона‑2025.
По данным Auto Motor und Sport, новый A526 Alpine уже соответствует предписанному FIA минимуму в 770 килограммов — цели, которую многие в паддоке в частном порядке считали недосягаемой для большинства команд в первый год действия новых правил.
Сниженный лимит, примерно на 30 кг легче по сравнению с прошлым сезоном, стал одной из главных тем перезагрузки 2026 года. Считается, что несколько команд заметно перегружены по весу: Williams пропустила всю шейкдаун‑сессию в Барселоне на фоне постоянных слухов о неудачных краш‑тестах FIA и превышении по весу до 30 кг.
Руководитель команды Williams Джеймс Воулз ещё в конце прошлого года предупреждал, что задача будет серьёзной.
«Было бы полезно узнать у других, где они находятся, но я думаю, что большинство будет перегружено по весу», — сказал Воулз. «Это простые факты. Это очень агрессивная цель, но выполнима.»
Mercedes разделяет эти опасения. Главный инженер Эндрю Шовлин заявил, что вес по‑прежнему остаётся одной из крупнейших головных болей при разработке.
«Лимит не устанавливался путём суммирования компонентов, он просто был навязан», — сказал Шовлин. «По предыдущим правилам команды изначально были тяжелее на 10–20 кг, что дорого и мешает развитию. Наша цель — стартовать как можно ближе к лимиту.»
В Alpine это достижение отражает ранний и решительный сдвиг фокуса на проект 2026 года после того, как команда по итогам 2025 года оказалась в самом конце таблицы. Разработка A526 началась летом 2024 года, одновременно с крупной философской переориентацией и решением отказаться от заводских моторов Renault в пользу клиентских двигателей Mercedes.
Советник Флавио Бриаторе, который фактически возглавил программу, ясно дал понять, что терпение кончилось.
«Мы уверены», — сказал Бриаторе La Gazzetta dello Sport на этой неделе. «Каждый руководитель отдела мог делать то, что считал нужным — никто не говорил мне, что им нужно больше времени. Так что либо у нас конкурентоспособная машина, либо нам всем придётся уходить домой.»
Технический директор Дэвид Санчес сказал, что A526 разрабатывали в расчёте на баланс, а не на погоню за пиковыми значениями прижимной силы.
«Мы придавали большое значение управляемости в процессе разработки», — сказал Санчес на презентации в Барселоне. «Мы хотим дать гонщикам хорошо сбалансированную машину.»
«На бумаге высокое значение прижимной силы может обещать хорошее время круга, но это вам ни к чему», — добавил он. «Вы можете использовать это на одном круге в квалификации, но не на дистанции гонки. Вы также быстро израсходуете шины, и у пилота упадёт уверенность.»
Команда Alpine F1 — Renault
Другие статьи
Ральф сказал Ferrari «заткнитесь» из-за спора вокруг двигателей Mercedes.
Формула-1 | Бывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер посоветовал Ferrari хранить молчание на фоне растущих слухов о том, что итальянская команда готовит официальное (…)
Изола покинет Pirelli до сезона 2026 года.
Формула-1 | Ожидается, что Марио Изола покинет Pirelli до начала сезона Формулы-1 2026 года, согласно слухам, совпадающим с «shakedown week» в (…)
Капелли ставит под вопрос задержку с гоночным инженером Хэмилтона
Формула-1 | Бывший гонщик Формулы-1 Иван Капелли усомнился, почему гоночный инженер Льюиса Хэмилтона в Ferrari до сих пор не был официально объявлен, описав (…)
Honda хочет, чтобы её автомобили помогали восстанавливать разрушенную инфраструктуру.
Автопроизводитель надеется в конечном итоге привлечь клиентов к обмену анонимизированными данными о состоянии дорог, собираемыми их автомобилями.
Ожидается борьба двух лидеров по мере начала тестирования
Formula 1 | Первый групповой тест Формулы 1 эпохи 2026 года начался в понедельник в Барселоне при почти полной секретности, команды проводили заезды за закрытыми дверями (…)
Бриаторе: в Alpine больше не будет «кнопки смены гонщика».
Формула-1 | Флавио Бриаторе предпринял шаг, чтобы пресечь спекуляции о будущем Франко Колапинто в Alpine, пошутив, что он потерял кнопку, с помощью которой меняют (…)
Alpine достигла лимита веса на 2026 год, в то время как соперники испытывают трудности.
Formula 1 | По сведениям, Alpine достигла нового минимального предела веса Формулы‑1 на 2026 год сразу «из коробки», что стало ранним техническим успехом после (…)