Кристиан Даннер: Нико Хюлкенберг ещё оказался в удачном положении.

      В Барселоне Нико Хюлкенберг сошёл с гонки из-за того, что в его Audi попал камень, выброшенный из-под колес машины Лиама Лоусона. Примечательно, что он попал точно в аварийный выключатель, находящийся на левой стороне верхней дуги безопасности, в результате чего все системы R26 отключились.

      Комментируя этот случай, Хюлкенберг отметил, что это был самый необычный сход в его карьере. Ему было очень обидно, так как на тот момент он занимал 10-е место и имел возможность заработать очки.

      Кристиан Даннер, бывший пилот Формулы 1 и ныне эксперт австрийского издания Motorsport Magazin, считает, что Нико всё же повезло, потому что подобное происшествие могло иметь более серьезные последствия.

      «Это было опасно, – заявил он. – Нико Хюлкенбергу не повезло, что двигатель отключился, но ему повезло, что не было более тяжелых последствий. Если что-то вылетает из-под колес другой машины и попадает в шлем гонщика, это действительно опасно».

      (Даннер упоминает случившееся в 2009 году в Венгрии, когда от Brawn Рубенса Баррикелло отлетела пружина и попала в шлем его соотечественника, Фелипе Массы из Ferrari.)

      В те времена шлемы гонщиков, особенно их передняя часть, ещё не отличались такой прочностью. FIA отреагировала на этот инцидент и изменила правила, в результате чего сейчас шлемы в этой области усилены вставками из специального полимера Zylon.

      Сегодня дополнительные требования к безопасности не прописаны в правилах, этим занимаются производители шлемов, стремясь гарантировать, чтобы подобные инциденты, как с Масой, не повторялись. Тем не менее, гоночные шлемы, сделанные из карбона, должны оставаться легкими, но при этом проходят краш-тесты и специальные баллистические испытания, когда в них с примерно 250 км/ч попадает металлическая пластина.

      «Если камень попадает в выключатель, то возможные последствия такого удара не следует недооценивать, – продолжил Даннер. – Я уже сейчас могу с уверенностью сказать, что вскоре будут разработаны баллистические тесты с использованием подобных камней. Безусловно, FIA не оставит это без внимания, и этот инцидент приведёт к появлению новых испытаний и новых требований к безопасности».