Лоудон: Я оцениваю свой предыдущий опыт как неоценимый.

Лоудон: Я оцениваю свой предыдущий опыт как неоценимый.

      Грэм Лоудон, глава Cadillac F1, сравнил ситуацию, в которой оказалась команда после достаточно уверенного дебюта в чемпионате мира, с обоюдоострым мечом. Он отметил, что от команды теперь многого ждут, и завышенные ожидания могут привести к негативным последствиям.

      Cadillac провела семь Гран-при и в целом адекватно справляется с поставленными задачами, хотя пока не демонстрирует выдающихся результатов. Тем не менее, команда пытается заложить фундамент для дальнейшего развития и, похоже, не сталкивается с непреодолимыми трудностями.

      Например, на Гран-при Монако Серхио Перес мог бы бороться за очки, если бы не получил 10-секундный штраф, ведь он финишировал впереди Фернандо Алонсо, гонщика Aston Martin, но в итоге занял 15-е место. В то же время, двукратный чемпион мира получил призовой балл, несмотря на трудности, с которыми его команда сталкивается на протяжении всего сезона.

      Лоудон в своё время работал над проектом, который изначально назывался Virgin Racing, затем эта команда стала Marussia Virgin Racing, а позже была переименована в Marussia F1 Team и с 2012 года выступала под российским флагом. Однако это продолжалось недолго, и в 2014 году команда уже называлась Manor Marussia, а позже окончательно сменила название на Manor и переехала в Великобританию.

      Все эти команды объединяло то, что у них были довольно скромные бюджеты по меркам Формулы 1, и опыт, который Лоудон получил в то время, сейчас ему очень полезен.

      «Не мне судить, но я действительно ценю этот опыт, – приводит PlanetF1 слова Лоудона. – Мы находимся в Формуле 1, где действуют бюджетные ограничения, но поверьте, 90% времени, проведённого мною в автоспорте, я сталкивался с бюджетными лимитами!

      В те времена дело не сводилось к регламенту, а исходило из реальности! Большинство видов спорта и гоночных категорий по всему миру функционируют в рамках бюджетных ограничений, и я считаю свой прежний опыт просто бесценным.

      Вы не осознаёте это, пока не столкнётесь с определёнными событиями, связанными с созданием новой команды, и не приходит мысль: «На самом деле эти навыки, которые я приобрёл, у немногих». И если кто-то хочет купить или организовать команду, у меня отличный опыт!

      Я не хочу показаться самонадеянным, но не так уж много людей занимались этим. У меня есть такой опыт, в то время как у других есть опыт управления командами, которые выигрывали чемпионаты и тому подобное. Сейчас Формула 1 стала чрезвычайно сложной игрой, всем приходится решать трудные задачи, но ситуации различаются, и я полагаю, что некоторые подходят к этой работе лучше...»

Другие статьи

Клэр Уильямс беспокоится о Джордже Расселе. Клэр Уильямс беспокоится о Джордже Расселе. Перед началом сезона Клэр Уильямс была убеждена, что Джордж Расселл – главный кандидат на титул. Однако, после семи Гран При, ей приходится немного пересмотреть своё мнение... Лоран Мекис испытывает сомнения по поводу правильности выводов FIA. Лоран Мекис испытывает сомнения по поводу правильности выводов FIA. Лоран Мекис, глава Red Bull Racing, стремится к полной ясности в вопросе, какие команды и по каким причинам получат возможность модернизировать двигатели в рамках программы ADUO... В Индии изучают возможности возвращения Формулы-1. В Индии изучают возможности возвращения Формулы-1. Министерство спорта Индии приняло решение о создании комиссии, которая будет заниматься анализом ситуации в национальном автоспорте в свете усилий по возвращению гонок Формулы 1 в страну... Вот почему у Honda Prelude и Civic Type R есть крышки бензобака, а у других — нет. Вот почему у Honda Prelude и Civic Type R есть крышки бензобака, а у других — нет. Как оказывается, между двумя японскими энтузиастскими автомобилями гораздо больше общего, чем нам изначально говорили. Дилер BMW вынужден заплатить дополнительно $5,000 за подержанный X3 из-за ошибки чат-бота ИИ Дилер BMW вынужден заплатить дополнительно $5,000 за подержанный X3 из-за ошибки чат-бота ИИ Использование ИИ вместо человеческого продавца ударило по этому автосалону в самом сердце. Почему никто на самом деле не отвечает за ремонт вашей улицы: объяснение Почему никто на самом деле не отвечает за ремонт вашей улицы: объяснение Налоги на газ, средства на шоссе и местные бюджеты все оказываются недостаточными — что означает, что расходы на вашу улицу ложатся на вас.

Лоудон: Я оцениваю свой предыдущий опыт как неоценимый.

Грэм Лоудон, глава команды Cadillac, уверен, что опыт, который он приобрёл в Формуле 1 более десяти лет назад, значительно помогает ему в работе над этим проектом...