Маттиа Бинотто предлагает внести изменения в систему ADUO.

Маттиа Бинотто предлагает внести изменения в систему ADUO.

      Маттиа Бинотто предложил скорректировать программу ADUO, чтобы она лучше соответствовала техническому регламенту 2026 года. В данный момент ADUO ориентировано исключительно на измерение эффективности двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и производители силовых установок, чья продукция занимает более низкие позиции, получают возможность доработать свои моторы. Руководитель проекта Audi в Формуле 1 считает, что для оценки эффективности силовых установок можно использовать подход, который с 2021 года применяется для оценки шасси.

      «Чтобы замерять разницу в мощности, на машинах установлены специальные датчики. Но уместно ли основывать программу ADUO исключительно на измерении разницы в киловаттах? – размышлял Бинотто во время общения с прессой на гоночном уик-энде в Барселоне. – Этот вопрос вызывает дискуссии. Аналог ADUO уже существует для шасси, хотя и называется иначе, и суть в том, что если команда отстает, она получает дополнительное время для работы в аэродинамической трубе и проведения других исследований — это позволяет командам выравнивать свои возможности.

      Теперь, обсуждая регламент на силовые установки, как мы должны оценивать их эффективность? Было решено смотреть только на киловатты, но является ли это правильным? Этот вопрос сомнителен. Возможно, стоит разработать нечто подобное тому, что применяется для шасси? Там учитываются результаты предыдущего сезона, ведь если цель — выравнивание возможностей команд, это, вероятно, наилучший подход. Тогда у нас была бы уникальная система, связывающая эффективность шасси с силовыми установками.

      При этом сильные команды не получали бы дополнительных преимуществ, а те, чьи машины медленнее, или производители наименее эффективных двигателей, получали бы больше возможностей. А при нынешней формулировке регламента нам остается полностью доверять FIA. Уверен, что федерация сделает правильные выводы. Но как поступить в будущем? Нужно ли разрабатывать другую систему для создания подобных рейтингов? Вероятно, это необходимо».

Other articles

Джеймс Ваулз: Время для поиска решений все еще есть. Джеймс Ваулз: Время для поиска решений все еще есть. Джеймс Ваулз, глава команды Williams, подвёл печальные результаты Гран-при Барселоны-Каталонии и ответил на несколько вопросов фанатов… Ватанабе: Значительных и оперативных изменений не предвидится. Ватанабе: Значительных и оперативных изменений не предвидится. В Honda вдохновлены новым этапом сотрудничества с Aston Martin и надеются постепенно вернуться к прежним результатам. Хэмилтон привлекает внимание на неделе моды в Милане. Хэмилтон привлекает внимание на неделе моды в Милане. Спустя несколько дней после впечатляющей победы на Гран-при Барселоны-Каталонии Льюис Хэмилтон посетил миланскую Неделю моды и стал объектом всеобщего внимания. Ватанабе: Значительных и скорых изменений не произойдёт. Ватанабе: Значительных и скорых изменений не произойдёт. В Honda надеются, что в новом этапе сотрудничества с Aston Martin им удастся постепенно достичь прежних результатов. Маттиа Бинотто предлагает внести изменения в систему ADUO. Маттиа Бинотто предлагает внести изменения в систему ADUO. Маттиа Бинотто предложил внести изменения в программу ADUO, чтобы она лучше соответствовала техническому регламенту 2026 года... Джеймс Ваулз: Время для нахождения решений проблем все еще имеется. Джеймс Ваулз: Время для нахождения решений проблем все еще имеется. Джеймс Ваулз, руководитель команды Williams, подытожил грустные результаты Гран-при Барселоны-Каталонии и ответил на несколько вопросов от фанатов…

Маттиа Бинотто предлагает внести изменения в систему ADUO.

Маттиа Бинотто предложил изменить программу ADUO, чтобы она лучше соответствовала техническому регламенту 2026 года...