Симоне Реста по поводу стратегии выбора и сложностей, с которыми сталкивается Кими...

      Заместитель технического директора Mercedes Симоне Реста подытожил результаты Гран При Великобритании и рассказал о стратегии команды.

      Симоне Реста: «После гонки нам многие задавали вопросы о выборе стратегии во время последнего выезда автомобиля безопасности. В итоге мы выбрали оптимальный вариант, который позволил заработать максимальное количество очков. Это была агрессивная стратегия как со стороны команды, так и со стороны Джорджа – он сразу поддержал эту идею. Все сложилось удачно, мы смогли обеспечить ему второе место на финише и максимум очков в этой гонке. Прекрасный результат!

      Многих интересует, что произошло с машиной Кими во время гонки. У него сломался элемент защиты переднего колеса. За 10 кругов до финиша деталь отсоединилась и стала влиять на работу подвески и рулевого управления. Машина стала почти неуправляемой, но Кими проявил невероятное упорство и старался удержать её на трассе, чтобы сохранить минимальные шансы на очки.

      Как я уже упоминал, управлять машиной стало крайне сложно, и он несколько раз вылетал за пределы трассы. К сожалению, в конце гонки за это его наказали. Очень неприятно, что эта деталь сломалась, но мы увидели еще один яркий пример высокого уровня мастерства и стойкости нашего молодого гонщика.

      Нас также спрашивали о сравнении скорости нашей машины и Ferrari. Мы с самого начала сезона говорили, что, несмотря на наш сильный старт в первых гонках, чемпионат в этом году будет длительным. В этом сезоне многое зависит от доработки машин, соперники будут сокращать отставание и оказывать серьезное сопротивление, что мы уже наблюдаем. Сезон еще в самом разгаре, впереди множество гонок, все готовятся к нововведениям. Каждая команда, включая Ferrari, является серьезным соперником, и мы прилагаем все усилия, чтобы сохранить лидерство в обоих чемпионатах.

      Что касается разницы в скорости между нашими машинами за последний уик-энд: в пятницу она действительно имела место, инженеры работали над этим вместе с гонщиками. Проблема была решена в период с субботы по воскресенье, когда обе машины оказались на очень похожем уровне.

      Последний вопрос касается наших ожиданий от двух последующих этапов, ведь в Спа и Венгрии нас ждут совершенно разные трассы. В Спа погода может быть очень изменчивой, там сочетаются длинные прямые, быстрые и медленные повороты, а иногда трасса бывает мокрой.

      Что касается Венгрии, ключевым фактором будет сцепление с асфальтом. Обычно там жарко, трасса включает медленные участки, хотя есть и быстрые. Это две совершенно разные трассы, и мы с нетерпением ждем возможности эффективно подготовиться к каждой из оставшихся гонок перед летним перерывом.»