Леклер: Понять, как ведёт себя машина, труднее, чем может показаться.

      После Гран-при Венгрии Шарль Леклер вновь высказался о сложностях, связанных с техникой нового поколения и регламентом 2026 года, которые не уменьшаются. По мнению гонщика Ferrari, в этом сезоне полагаться на анализ телеметрии для достижения более высоких скоростей становится невозможно из-за большого числа переменных.

      Команды и гонщики сталкиваются с крайне сложными задачами на каждом этапе чемпионата, где множество неизвестных.

      «Всё действительно зависит от силовых установок и настроек, – цитирует Леклера RacingNews365. – С новыми машинами работать так сложно, потому что в отличие от предыдущих лет появилось гораздо больше переменных. Поэтому невозможно, изучив данные телеметрии, сразу сказать: "Вот здесь я теряю, нужно изменить подход к вождению".

      Можно менять стиль пилотирования, но программное обеспечение начинает функционировать иначе, и в результате всё становится только хуже.

      В начале сезона работать с машиной было легко, я чувствовал уверенность. Однако затем на этапах в Монако и Монреале возникли серьёзные проблемы с SF-26, а после внесённых изменений ситуация частично улучшилась.

      Не думаю, что с этими машинами можно однозначно заявить, как следует действовать. Переменных слишком много, и понять, как они влияют на поведение машины, гораздо сложнее, чем кажется.

      Не согласен с утверждением, что эти машины работают нормально при использовании очень агрессивных маневров – по крайней мере, это не подходит нашей машине. Хотя, возможно, другим машинам это подходит».

      Комментарии Леклера, у которого за плечами 182 Гран-при, демонстрируют, что даже после 11 этапов сезона команды ещё далеки от полного понимания всех нюансов новой техники, и сложностей гораздо больше, чем предполагалось.

      В талантах гонщика из Монако никто не сомневается, однако в 2026 году у него пока нет ни одного поула, всего одна победа, и лишь четыре подиума. В то же время, в прошлом году, когда команда Ferrari уже весной почти прекратила доработку машины, к летнему перерыву у него было столько же подиумов. В 2024 году в первой части сезона он шесть раз финишировал в тройке и в конце июля занимал 3-е место в личном зачёте, а сейчас находится на позиции ниже. По итогам недавнего венгерского этапа он также занял четвёртое место.