Леклер: Разобраться в поведении машины труднее, чем может показаться.

      После Гран При Венгрии Шарль Леклер вновь отметил трудности, связанные с техникой нового поколения и регламентом 2026 года, которые не уменьшаются. По мнению гонщика Ferrari, в этом сезоне, стремясь повысить скорости, невозможно опираться на телеметрию, так как количество переменных значительно возросло.

      Каждый этап чемпионата ставит перед командами и гонщиками сложные задачи с большим числом неизвестных.

      «Все действительно зависит от силовых установок и от настроек, - цитирует Леклера RacingNews365. - Поэтому с новыми автомобилями так сложно работать: по сравнению с предыдущими годами количество переменных возросло. Изучая данные телеметрии, нельзя с уверенностью заявить: "Я теряю здесь, и нужно изменить стиль пилотирования".

      Можно менять стиль вождения, но программное обеспечение реагирует по-другому, и в конечном итоге это может привести к ухудшению результата.

      В начале сезона я чувствовал себя уверенно с машиной. Но затем у меня возникли серьезные проблемы с SF-26 на этапах в Монако и Монреале, а после некоторых изменений ситуация немного улучшилась.

      Не думаю, что с этими автомобилями можно с уверенностью сказать, как нужно действовать. Слишком много переменных, и полностью понять, как они влияют на поведение машины, гораздо сложнее, чем кажется.

      Не могу согласиться с мнением, что эти автомобили нормально работают при агрессивном стиле пилотирования - по крайней мере, для нашей машины это не подходит. Возможно, это может быть верно для других».

      Комментарии такого опытного гонщика, как Леклер, у которого за плечами 182 Гран-при, указывают на то, что после 11 этапов сезона команды ещё не разобрались во всех аспектах новой техники, и сложностей гораздо больше, чем ожидалось.

      В скорости и талантах гонщика из Монако не сомневаются, однако в 2026 году он еще не имеет поулов, и лишь одна победа, а на подиум поднимался только четыре раза.

      Тем не менее, в прошлом году, когда команда Ferrari практически прекратила доработку машины весной, к летнему перерыву у него было столько же подиумов. В первой части сезона 2024 года он финишировал в первой тройке шесть раз и в конце июля занимал третье место в личном зачете, а сейчас находится на одной позиции ниже. По итогам последнего этапа в Венгрии он также занял четвертое место.